Запали се грешка на двигателя: какво да правя и как да изтрия

Грешка в двигателя ще доведе до включване на предупредителната лампа за проверка на двигателя на таблото. Индикаторът ще остане включен, докато се възстанови нормалната работа на повредения или неизправния елемент. На някои автомобили, след като операцията бъде възстановена, "проверката" спира да гори само по себе си; освен това може да се наложи така нареченото "нулиране" на контролера, което ще разгледаме по-долу, както и софтуерно нулиране на грешки в ECU.

Запали се грешка на двигателя: какво да правя и как да изтрия

Препоръчваме ви също да прочетете статията за това защо „чекът“ свети на автомобила. От тази статия ще научите за характеристиките на системата за управление и различните причини, поради които двигателят за проверка се задейства.

Имайте предвид, че в редица случаи, дори след като причината е била отстранена и са направени опити за нулиране, "проверката" продължава да гори. Тези грешки често са фатални. С други думи, невъзможно е да се премахне такава грешка в двигателя с помощта на прости методи. Факт е, че критична грешка се записва в паметта на електронния блок за управление и не се изтрива сама. В тази статия ще говорим за това как се диагностицират грешките на двигателя, както и как сами да нулирате грешката на двигателя.

Съдържанието на статията

  •  Как да нулирам грешка на двигателя
  • Как да проверите грешките на двигателя и да изтриете грешка в паметта на ECU
  • Какъв е долният ред

 Как да нулирам грешка на двигателя

Запали се грешка на двигателя: какво да правя и как да изтрия

Като начало грешки в двигателя могат да възникнат по различни причини, тъй като системата за управление включва голям брой сензори и следи работата на отделни възли, системи и механизми. Също така трябва да се има предвид, че различните превозни средства могат да се различават в зависимост от сложността на дадена система. При някои автомобили "проверката" светва, например, само в случай на сериозни или критични грешки (неизправности в DPRV, грешка при детонация на двигателя, когато сензорът за детонация е повреден и т.н.).

Запали се грешка на двигателя: какво да правя и как да изтрия

Препоръчваме също да прочетете статията за това какво представлява електронна система за управление на двигателя. От тази статия ще научите за структурата и принципите на ECM.

Успоредно с това проверката може да не светне, ако има проблеми с налягането на маслото, има определени отклонения от нормата в работата на дросела и т.н. При обикновените автомобили светва лампичка, при по-технологично напредналите автомобили в подобна ситуация се появява грешка „загуба на мощност на двигателя“ или „грешка в налягането на маслото“ в двигателя. Поради тази причина четенето на грешки в двигателя е необходима диагностична и превантивна процедура, независимо дали проверката е включена или не.

Сега за нулирането. На много автомобили, особено на бюджетния сегмент, за да нулирате грешката в ECU, изпълнете следните стъпки:

  • загрейте захранващия блок до работна температура;
  • извадете клемата "плюс" от батерията за 5-15 минути, след това свържете терминала отново след определеното време;
  • поставете ключа в ключалката на запалването и завъртете в последната позиция, преди да стартирате двигателя с вътрешно горене от стартера (светлините и индикаторите на таблото трябва да са включени);
  • оставете ключа в ключалката в това положение за 1 минута, след което върнете ключа в първоначалното му положение;

Такива действия в някои случаи ви позволяват да премахвате грешки от ECU. Сега можете да стартирате двигателя (проверката трябва да изгасне след стартиране) и да го оставите на празен ход за 2-3 минути (не натискайте педала на газа по време на работа). Сега трябва да изключите двигателя и след това да повторите процедурата за стартиране и спиране на двигателя няколко пъти.

Имайте предвид, че този метод ви позволява да премахнете "проверката", когато причината за запалването му е била работата на двигателя с деактивиран или дефектен сензор, зареждане с неподходящ вид гориво, неизправност на запалването поради неработещи свещи и др В противен случай имаше проблем, чекът дойде. След това водачът идентифицира и коригира причината и след това нулира грешката на двигателя.

В същото време трябва да се има предвид, че не всички грешки се изтриват от паметта на ECU по този начин. Говорим за ситуация, когато грешка на двигателя е избита, но след отстраняване на причината, проверката продължава да гори и не може да бъде нулирана, като извадите терминала от батерията. В този случай можете да премахнете грешката програмно.

За да направите това, трябва да използвате специален диагностичен съединител, към който е свързано допълнително оборудване. Имайте предвид, че по-голямата част от автомобилите, произведени след „нулевите“ години, имат стандартен конектор. Посоченият конектор беше наречен OBD2. Местоположението на съединителя може да бъде зоната близо до педалния блок, под кормилната колона и т.н. За точно определение трябва да потърсите в техническото ръководство за конкретен модел превозно средство. При по-старите модели такъв съединител може да бъде разположен в отделението на двигателя и на други места. Моля, обърнете внимание, че в такъв случай може да е необходим специален адаптер за свързване на оборудването.

Как да проверите грешките на двигателя и да изтриете грешка в паметта на ECU

Запали се грешка на двигателя: какво да правя и как да изтрия

За да диагностицират двигателя и да четат кодове за грешки, както и да ги нулират, много шофьори предпочитат да се свържат със сервиз, където има скенер. Специалистите на сервиза, по искане на собственика, могат да издадат разпечатка, на която ще бъдат показани кодовете за грешки, записани в паметта на контролния блок. Имайте предвид, че тази процедура е оптимална, когато проверката е постоянно включена. Ако грешката е "плаваща" (проверката периодично светва и изгасва), тогава посещението на услугата може да не даде нищо.

В такава ситуация можете да закупите скенер за лична употреба, но неговата цена и необходимостта от проучване на характеристиките на софтуера правят този метод непрактичен, особено когато става въпрос за диагностика само на една кола. Добавяме, че скенерът се използва паралелно с лаптоп или персонален компютър, което създава допълнителни неудобства.

Всички видове BC (бордови компютри) също са доста сходни по отношение на лекота на използване, цена и целесъобразност на покупката. Решението е способно да чете и дешифрира кодове за грешки, показвайки допълнителна информация за параметрите и режимите на работа на двигателя с вътрешно горене. В същото време BC изискват правилна връзка и отделен монтаж в кабината.

Като се има предвид горното, най-популярният сред автомобилистите е така нареченият OBD2-BT или wi-fi адаптер. Устройството ви позволява да четете и декодирате кодове за грешки, а също така има редица полезни допълнителни функции. За пълноценна работа ще ви е необходим самият адаптер, както и смартфон или таблетен компютър с Android, IOS или Winphone на борда. Нека се спрем на това диагностично устройство и да разгледаме принципа на неговото действие по-подробно.

Сред основните предимства на такива адаптери е, че устройството е малка компактна „кутия“, която се вкарва в диагностичния контакт на вашия автомобил. Това означава, че няма нужда да се свързвате, да полагате проводници, да поставяте самото устройство в кабината, да използвате компютър и да извършвате други допълнителни действия.

Адаптерът в конектора остава почти невидим; той се свързва с таблет или смартфон „по въздуха“ благодарение на Bluetooth / wi-fi технологията. Това е особено удобно, когато грешката на двигателя периодично светва. С други думи, можете да шофирате с адаптера в съединителя, колкото искате, и в момента, в който светне "проверката", веднага прочетете кода за грешка. Трябва само да фиксирате смартфона или таблета си на стойка или държач, за да можете да следите показанията на екрана по време на шофиране.

Що се отнася до софтуера, той може да се предлага с адаптер. Също така, необходимите програми са налични в Play Store за Android и подобни решения за устройства на други операционни системи. Софтуерът трябва да бъде инсталиран на смартфон / таблет. Имайте предвид, че програмата Torque е много популярна сред различните налични решения (в Market for Android има безплатна версия на това приложение). Програмата ви позволява гъвкаво да конфигурирате интерфейса, има способността не само да чете, но и да декодира грешки, както и възможността за нулиране на грешките на двигателя.

Използването на решението изглежда така:

  • Адаптерът се поставя в гнездото за диагностика на автомобила;
  • В държача е инсталиран смартфон / таблет с инсталиран софтуер;
  • След това колата потегля;
  • Bluetooth е включен на смартфон или таблет;
  • На телефона / таблета се стартира програма (например Torque);

Сега трябва да изчакате синхронизирането на адаптера и устройството с програмата, след което параметрите на работещия захранващ блок се показват на дисплея. За да определите защо проверката е включена, трябва да преминете към съответния подраздел на вашето мобилно устройство. Кодовете за грешки ще бъдат показани там и също така е възможно да се предоставят опции за тяхното декодиране. Успоредно с това се прилага възможността за събиране на отделни грешки или всички наведнъж, в резултат на което проверката на двигателя изгасва.

Какъв е долният ред

Лесното използване и наличността позволяват на адаптерите към диагностичния контакт да опростят значително процедурата за проверка на автомобила, четене и декодиране на грешки в ECU. Също така си струва да се отбележи, че грешката може бързо да бъде изчистена, без да е необходимо да изключвате клемите на батерията, да изтривате критичната грешка и т.н.

Решението е незаменимо, ако грешката не се появява постоянно, а се появява само периодично (отметката светва и угасва сама). OBD адаптерите ви позволяват да контролирате различни параметри на двигателя с вътрешно горене в движение (среден и моментален разход на гориво, оставащо гориво в резервоара, температура и др.), Грешките могат да бъдат записани в специални регистрационни файлове. 

Накрая добавяме, че сред наличните на пазара адаптери има устройства, които може да не четат грешки, записани в модула ABS и модулите Airbag. С други думи, информацията за тези елементи може да не е налична. Поради тази причина е необходимо отделно да се изясни преди закупуването на адаптера възможността за четене на грешки от паметта на горните и други модули на ECM от едно или друго устройство.

Подобен...