Запояване на радиатори за охлаждане на двигателя със собствените си ръце – нищо не може да бъде по-лесно

Съвременните технологии ви позволяват да удължите живота на почти всяка част. Охлаждащият радиатор не прави изключение от това, чиято роля е бързо да охлажда охлаждащата течност, циркулираща през двигателя на автомобила. Днес ще научите за такова важно събитие като запояване на радиатор за охлаждане на автомобил със собствените си ръце, защо се прави това и с какви устройства.

Защо радиаторът е запоен?

Запояване на радиатори за охлаждане на двигателя със собствените си ръце - нищо не може да бъде по-лесно

Всеки знае, че радиаторът е част от охладителната система на автомобила. Неговата задача е да намали температурата на охлаждащата течност, която събира топлината от двигателя. От това можем да заключим, че радиаторът винаги работи в близък контакт с течности, които се състоят от вода. Много шофьори дори управляват превозните си средства изключително на вода. Поради това тръбите на радиатора са подложени на корозия. Факт е, че всички охладителни радиатори имат много тънки тръби, които лесно са изложени както на механични, така и на химични влияния и следователно малко ръжда може лесно да ги деактивира.

Запояване на радиатори за охлаждане на двигателя със собствените си ръце - нищо не може да бъде по-лесно

Изтичащ радиатор причинява прегряване на двигателя и, както знаете, работата в този режим е неприемлива за почти всички двигатели с вътрешно горене, така че единственият изход е да смените охлаждащия радиатор и тъй като тази процедура не винаги става достъпна, много шофьорите прибягват до заваряване или запояване на радиатора.

Какво ви трябва за запояване на алуминий

Запояването на метал е един от начините за създаване на постоянна връзка с помощта на нискотопим материал, чиято роля в този процес е свързващо вещество. Основният проблем при запояване на алуминий е, че той има тенденция да се окислява много бързо, когато е изложен на въздух. Просто казано, този материал има много ниска точка на топене, така че за спояването му се използват различни материали от другите метали.

Запояване на радиатори за охлаждане на двигателя със собствените си ръце - нищо не може да бъде по-лесно

За запояване на алуминий се използва специална спойка, изработена от бисмут. Видовете тази спойка имат съответните имена – POSV-33, както и POSV-55. Освен това ще ви е необходим специален прах със следния състав:

Запояване на радиатори за охлаждане на двигателя със собствените си ръце - нищо не може да бъде по-лесно
  • литиев хлорид и калий – съответно 23 и 56 процента.
  • натриев сулфат – не повече от 4%.
  • обикновена сол – точно 7%.
  • криолит – не повече от 10%.

Що се отнася до старите медни радиатори, тук всичко е по-просто. За тяхното запояване можете да използвате обикновената спойка POS-60 или POS-40 за радиатори, които са изработени от месинг.

В допълнение към специалните съединения, ще ви трябва поялник. 

Видео – Запояване със сешоар, сдвоен с поялник с ниска мощност

Как се извършва запояването на радиатора?

Сега, когато имаме всичко необходимо е готово, време е да разберем как е споен радиаторът. Първо трябва да го извадите от колата и да го подготвите.

Запояване на радиатори за охлаждане на двигателя със собствените си ръце - нищо не може да бъде по-лесно

Първо, под колата се монтира празен контейнер, който свободно побира най-малко 10 литра вода. Отворете крана на радиатора и източете охлаждащата течност в този контейнер. След това източете останалата вода от блока на цилиндъра, като развиете съответния болт от там. След това развийте скобите, които закрепват тръбите, отиващи към радиатора. Тръбите могат да се свалят и оставят настрани, а стойките на радиатора се развиват. Ако е необходимо, първо свалете вентилатора за охлаждане на електрическия двигател от радиатора.

Запояване на радиатори за охлаждане на двигателя със собствените си ръце - нищо не може да бъде по-лесно

Веднага след като радиаторът бъде премахнат, е необходимо да се оцени неговото състояние и да се идентифицират дефектни зони. Веднага трябва да се отбележи, че защитната решетка на радиатора не може да бъде ремонтирана. Ето защо, преди да запоявате тръбите, отстранете излишната мрежа и я заменете с по-надеждна радиаторна решетка.

Подготовката на увреденото място е както следва: първо се почиства с шкурка и се измива старателно, за предпочитане в алкохол. Това ще помогне да се отървете от излишната мръсотия, да обезмаслите повърхността и да предотвратите повторна корозия. След това можете да свържете горелка и да изчакате, докато се затопли. Докато поялникът се нагрява, трябва да подготвите парчета спойка и колофон. Колофонът ще помогне да се осигури надеждна адхезия на закрепените елементи, както и да се постигне повишено изпаряване на останалата мазнина.

Сега можете да започнете директно запояване. Първо, трябва да калайдисвате повредената повърхност; за това поялникът се потапя в парче колофон и се нанася за кратко върху тръбата на радиатора. Не дръжте поялника твърде дълго, тъй като стените на тръбата са много тънки и могат бързо да се стопят, като по този начин усложняват задачата. В краен случай, малко парче колофон може да се разтопи директно върху повърхността на тръбата.

След като калайдисването приключи, вземете парче калай с поялник и го поставете върху повредената тръба. Направете всичко много внимателно, в противен случай отново съществува риск да разтопите тръбата или дори да я запушите и тогава ремонтът ще стане напълно невъзможен. Веднага след като парче разтопен калай се окаже върху тръбата, то трябва да се разпръсне по повърхността, тъй като такава буца няма да се прилепи добре към нейната повърхност. Ако има спешна нужда, повторното полагане на калай не е забранено, но трябва да се има предвид, че това намалява ефективността на радиатора, тъй като стената на тръбата става много по-дебела.

Запояване на радиатори за охлаждане на двигателя със собствените си ръце - нищо не може да бъде по-лесно

Всички други дефектни зони, през които е възможно изтичане на охлаждаща течност, се запояват по същия начин. След това радиаторът може незабавно да бъде върнат на мястото си, тъй като спойката се втвърдява моментално.

Уви, можете да проверите качеството на запояването само след инсталиране на радиатора на автомобила. За да направите това, той е прикрепен към "телевизора" и всички прикачени файлове са инсталирани. Тръбите трябва да бъдат свързани с уплътнител. За да направите това, уплътнителят се набира с пръст и се обработва с него цялата вътрешна кухина на тръбата. След това трябва да изчакате 5 минути, докато уплътнителят се залепи към повърхността на тръбата и едва след това да го поставите върху всмукателните тръби на радиатора. Тръбите се закрепват и затягат с метални скоби.

Сега внимателно напълнете охладителната система, без да разлеете капки – така ще ви бъде по-лесно да изчислите мястото на теча, ако има такъв. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 5 минути. Ако през това време охлаждащата течност не изтича от радиатора, тогава запояването е извършено с високо качество. 

Подобен...