Защо батерията на автомобила се подува

Причината за подуването на батерията най-често зависи от сезона. През зимата батерията набъбва поради замръзналия електролит, а през лятото поради газовете, образувани в резултат на нейното кипене. И двата проблема са разрешими, макар и по различни начини. Какво трябва да направите, за да оживите батерията и когато това вече не е възможно – прочетете статията.

Съдържание:

  • неизправности на регулатора на напрежението в генератора;
  • производствен дефект.

Опасно е да се използва подута батерия – това може да доведе до изтичане на електролит поради повреда на корпуса и дори експлозия поради запалване на газовете, предизвикали подуването. Преди да подмените, първо трябва да откриете и отстраните причината за неизправността. В противен случай новата батерия може да повтори съдбата на старата.

В 75-80% от случаите причината за подуване на батерията е замръзване на електролитите или запушени канали за изпускане на газ . Обикновено такива батерии не се сменят в гаранция, като се позовава на нарушение на условията на работа. Но не трябва веднага да изхвърляте подутата батерия – най-често проблемът може да бъде решен сам. Непоправимите случаи включват повреда на корпуса, късо съединение или разрушаване на плочите.

Защо батерията в колата набъбна през зимата

Подути стени на батерията поради замръзване на електролита

През зимата батериите набъбват, тъй като електролитът замръзва в тях . При замръзване течността увеличава обема си, изстисквайки стените на батерията навън.

При нормална работна плътност на електролита от 1,27 kg / cm3, точката му на замръзване е -60 ° C. Ако падне до 1,2 kg / cm3 (съответства на 56% от заряда на батерията), течността ще замръзне вече при -27 ° C. И ако батерията ви е почти напълно разредена, тогава батерията може да набъбне дори при -7 … -10 ° C. За критичните температури за батерията вижте таблицата:

Плътността на електролита при темп. +15 C. (g / cm3) Напрежение на батерията без товар (V) Състояние на зареждане на батерията (%) Точка на замръзване на електролита (° C)1.27 12.66 100 -60 1.26 12.6 94 -55 1.25 12.54 87.5 -петдесет 1.24 12.48 81 -46 1.23 12.42 75 -42 1.22 12.36 69 -37 1.21 12.3 62.5 -32 1,2 12.24 56 -27 1.19 12.18 петдесет -24 1.18 12.12 44 -осемнадесет 1.17 12.06 37.5 -семнадесет 1.16 12 31 -четиринадесет 1.15 11.94 25 -13 1.14 11,88 деветнайсет -единадесет 1.13 11.82 12.56 -девет 1.12 11.76 6 -осем 1.11 11.7 0 -7

Зареждането на батерията пада през зимата поради две причини. Първият е естествено намаляване на плътността при намаляване на температурата на въздуха. Второто е постоянно недозареждане поради необходимостта от включване на отоплителни системи и продължителна работа на осветителни устройства или изтичане на ток. Ето защо е важно да контролирате както заряда на батерията, така и плътността на електролита през зимата !

Ако не беше възможно да се избегне подуване на студа, използвайте инструкциите за възстановяване, които ще намерите по-долу.

Защо батерията в колата набъбна през лятото

По време на електролизата вътре в батерията се отделят водород и кислород. Интензивността на образуването на газ е пряко зависима от температурата. За тяхното изтегляне се използва изпускателна система за лабиринтни газове.

В повечето случаи отговорът на въпроса „защо батерията се взривява през лятото?“ Е прост: те нямат време да напуснат или газовете изобщо не се изхвърлят. Това се случва, ако дупките в системата за димни газове са запушени с прах и мръсотия или процесът на газообразуване е твърде активен поради висока температура или неизправност. В резултат на това стените на батерията се надуват от излишното налягане вътре в кутията. Причините за създаването му могат да бъдат следните:

Защо батерията на автомобила се подува

Как работи изходът за газ в батерии: видео

  1. Каналите за изход на газ в капаците на кутията или стената на корпуса са запушени.
  2. Презареждане на акумулатора поради повреда на регулатора на напрежението на генератора.
  3. Плочите паднаха или се затвориха.
  4. Електролитът в батерията кипна от силно прегряване.
  5. Батерията беше заредена с твърде висок ток.

Какво да правим, когато батерията е подута?

На първо място е необходимо да се огледа тялото на подутата батерия за повреда. Ако е напукана, батерията ще трябва да бъде сменена. Същото трябва да се направи в случай на разрушаване или затваряне на плочите. В обслужвана батерия тяхното състояние може да се провери визуално и с помощта на волтметър ; в необслужвана батерия те показват невъзможност за пълно зареждане и силно нагряване на корпуса в областта на затворената кутия.

Защо батерията на автомобила се подува

Напукан корпус на батерията поради подуване

Проблемът със запушения изход за газ се решава чрез почистване с импровизирани средства. За това не е необходимо да разглобявате батерията, тъй като дупките обикновено са запушени отвън. Не се страхувайте, че по време на процедурата водородът и кислородът изведнъж ще излязат от тялото. Първо, каналите имат сложна форма и газът излиза през тях постепенно. На второ място, вътрешното налягане не е толкова високо, че когато газовете излизат, те могат да причинят нараняване или експлозия.

През зимата размразяването и презареждането могат да помогнат за премахване на подуването . За да размразите правилно набъбналата замръзнала батерия, следвайте тези инструкции:

  1. Ако корпусът е непокътнат, батерията трябва да се занесе в топло помещение и да се загрее до „стайна” температура от 18-22 ° C. Много е важно да не правите нищо друго с батерията, докато не се загрее напълно Страните на батерията, както и повишеното напрежение на клемите.
  2. След това отново проверяваме батерията за течове на електролит. Може да не сте забелязали малка пукнатина.
  3. Само след пълно размразяване и без повреди батерията може да бъде презаредена. Това се прави с ниски токове, не повече от 10% от капацитета на батерията (например 5 ампера за батерия 50 Ah). Очакваме пълно зареждане – обикновено отнема от 8 до 24 часа.
  4. Проверяваме напрежението на клемите – то трябва да е 12,6V. Активно кипене в началото на презареждането или напрежение под 12V показва, че плочите вътре са разрушени в резултат на сулфатиране или поради прекалено замръзване на електролита.
  5. В обслужваната батерия допълнително проверяваме състоянието на електролита. Прозрачен – нормален, облачен показва повреда на плочите.

След правилното размразяване батериите продължават да работят, макар и може би с по-малка ефективност.

Какво трябва да направя, за да предотвратя издухването на батерията?

Защо батерията на автомобила се подува

Почистване на оксиди на клемите на батерията

За да избегнете подобни ситуации, трябва да наблюдавате състоянието на акумулатора и да извършвате превантивни мерки : почистете газовата изпускателна система и отстранете следите от оксиди по клемите, които насърчават саморазреждането, а също така почистете кутията с 10% разтвор на сода .

При силни студове не позволявайте значително намаляване на таксата . Ако колата стои неподвижно дълго време, трябва периодично да проверявате напрежението на клемите на акумулатора и, ако е необходимо, да го зареждате. Когато паркирате за дълго време, по-добре е да извадите клемата от отрицателния терминал на батерията или да я вземете със себе си.

Също така имайте навика периодично да проверявате електрическата система на автомобила си за течове. Нормалното потребление в покой обикновено е по-малко от 100 mA. И също така не забравяйте да следите правилното функциониране на системата за зареждане.

Подобен...