Защо дизеловият двигател пуши?

Димът от изпускателната тръба на автомобила е напълно нормален. Така виждаме, че изпускателната система върши отлична работа – отделянето на отработени газове от горивната камера на двигателя. Има обаче и друга страна – това е цветът на дима, чиято промяна сигнализира за наличието на някаква неизправност. В тази статия ще се опитаме да отговорим защо дизеловият двигател пуши, ще анализираме причините, диагностиката и отстраняването.

Откъде идва димът в дизеловия двигател?

Защо дизеловият двигател пуши?

 

Какво е дим? Димът е продукт от горенето, който се отделя, когато горивото се окислява в горивната камера на автомобила. По правило димът идва от всичко, което гори, което означава, че двигателят има подобни свойства. По отношение на бензина наличието на дим дори на празен ход е нормално. Дизеловият двигател обаче не трябва да пуши. Неговото присъствие трябва да бъде само когато се появи товар върху двигателя. Например, когато се движите нагоре, много камиони оставят след себе си черен облак, което показва упоритата работа на двигателя. Но веднага щом свалите крака си от газта, димът веднага спира да излиза от изпускателната тръба.

Най-важното в диагностичния процес се счита за цвета на дима. По правило неизправностите могат да се преценят по наличието на следните цветове в изгорелите газове: черен, сив и бял.

Видео – Как да определим причината за дим на дизел

Причини за черен дим

Черният ауспух, толкова типичен за дизеловите двигатели, показва частично изгаряне на горивото, докато останалата част от него изгаря в изпускателната тръба. Редица от следните фактори се считат за причина за черен дим:

  • Неизправност на въздушния филтър. Ако въздушният филтър се запуши, количеството въздух в сместа намалява, което означава, че ефективността на изгаряне на горивото намалява. Сменете или почистете въздушния филтър.
  • Запушени горивни инжектори . Обикновено вътре в инжекторите се натрупват въглеродни частици, които пречат на нормалното подаване на гориво и следователно не осигуряват пълното му изгаряне в камерата. За да се удължи живота на инжекторите, те могат да се почистват, в други случаи се подменят само.
    Защо дизеловият двигател пуши?
  • Претоварване на двигателя . Това се случва при шофиране нагоре, когато предавката е твърде висока. Използвайте ниски предавки за повдигане, за да облекчите товара и да позволите на двигателя да работи по-ефективно.
  • Неправилна настройка на горивната помпа . Като правило, ако настройката е неправилна, количеството гориво, подавано към инжекторите, ще се увеличи значително. Това означава, че няма достатъчно въздух за неговото изгаряне и излишъкът му отива в изпускателната система, изгаряйки там.
  • Въглеродни отлагания се отлагат в горивната камера. Проявява се най-често при ниски натоварвания на двигателя. Въглеродните отлагания могат да се появят по клапаните, около тях и т. н. Във всеки случай, въглеродните отлагания винаги са придружени от повишен разход на гориво и черен дим.
  • Маслените скреперни пръстени са изостанали . В този случай освен черен дим може да се наблюдава повишен разход на гориво. Ремонтът на двигателя ще струва не само смяната на пръстените, но и смяната на цилиндрите с един размер по-високи.
    Защо дизеловият двигател пуши?
  • Неправилна настройка на клапанния механизъм . Горивото влиза в горивната камера не само когато са отворени, но и когато са в затворено положение, тъй като херметичността на камерата е сериозно нарушена. Регулирайте топлинните хлабини на клапаните.
  • Недостатъчен вискозитет на маслото . Ако маслото е твърде рядко, то лесно преодолява уплътненията на буталните пръстени. Промийте двигателя и сменете маслото.
  • Лошо качество на горивото . Може да се отстрани само чрез смяна на бензиностанцията.
  • Неправилна настройка на газоразпределителния механизъм . Това означава, че горивото влиза в горивната камера в момент, когато всмукателният ход все още не е започнал или вече е приключил.

Защо има син дим (син)

Причините за син дим от отработените газове са абсолютно същите като при бензинов двигател – маслото попада в горивната камера. Най-често това се характеризира с повишена консумация на масло, което се придружава от изгарянето им на едно ниво с гориво. В същото време мощността на двигателя намалява. Ето причините, поради които маслото може да попадне в камерата:

  1. Уплътнение на клапана Носено a . В хода на работата си клапанният механизъм също се нуждае от смазване. Уплътненията на стеблото на клапана предотвратяват навлизането му в горивната камера. Ако капачките се износят, маслото ще влезе в ауспуха на автомобила. Сменете капачките.
  2. Твърде рядко масло . Причината е същата като при черния дим. Твърде рядко масло се просмуква през различните уплътнения и лесно се озовава в горивната камера. Така той изгаря и излиза под формата на син дим през ауспуха.
    Защо дизеловият двигател пуши?
  3. Износени маслени скреперни пръстени . Двигателят трябва да бъде ремонтиран.

Бял дим от дизел

Природата на белия дим е многостранна. Първо, бял дим може да се генерира от работещ двигател през зимата. В този случай появата на бял дим е абсолютно нормално, тъй като това не е дим, а пара, генерирана при изпаряването на кондензата.

 

Друга причина за бял дим е, че уплътнението на главата на цилиндъра е станало неизползваемо. Охлаждащата течност е влязла в горивната камера и се появява като бял дим в отработените газове. В този случай е необходимо да смените уплътнението и да промиете двигателя.

Може би това са всички причини за дима на двигателя. Отстраняването им не винаги е възможно самостоятелно, поради което в някои случаи препоръчваме да се свържете с автомобилен техник.

Подобен...