Защо двигателят не набира скорост добре

По време на работа на бензинов или дизелов двигател водачът може да се сблъска с факта, че когато газът е натиснат, двигателят не набира скорост. Имайте предвид, че след инсталиране на LPG оборудване на автомобил, такъв проблем често възниква, когато двигателят на газ не набира скорост, въпреки че колата работи нормално на бензин. Различните неизправности могат да покрият както доста прости неща, така и да показват необходимостта от сериозен ремонт на двигателя с вътрешно горене. След това ще разгледаме защо дизеловият двигател не набира скорост или бензиновият двигател отказва да се върти.

Защо двигателят не набира скорост добре

Препоръчваме също да прочетете статията за това защо двигателят губи мощност. В тази статия ще научите за основните причини за загубата на мощност в задвижването.

Съдържанието на статията

  • Честа неизправност: двигателят не набира скорост и какво трябва да направи водачът
  • Защо двигателят не набира скорост: от проста до сложна
  • Какъв е долният ред

Честа неизправност: двигателят не набира скорост и какво трябва да направи водачът

Защо двигателят не набира скорост добре

Ако двигателят е спрял да набира скорост, тогава първата стъпка е да се анализира кога и как се е проявил. С други думи, агрегатът спря да се върти неочаквано или проблемът с набор от обороти постепенно прогресира. Трябва също да обърнете внимание на наличието или липсата на други симптоми.

Факт е, че неуспехът на по-рано работещ двигател да набере скорост след извършване на каквито и да било ремонти или други манипулации може просто да е резултат от грешки при сглобяването, несвързан сензор и т.н. В такива случаи неизправността може да бъде установена по-бързо и по-точно след независима проверка или незабавно връщане на превозното средство в сервиза, където автомобилът е бил поправен преди това.

Ако сте изправени пред факта, че без видима причина двигателят тръгва, не набира скорост, автомобилът периодично спира и т.н., тогава в този случай двигателят се нуждае от задълбочена диагностика. Причините за такава разбивка могат условно да бъдат разделени на прости и сложни, възникващи незабавно или са получили предпоставки.

Защо двигателят не набира скорост: от проста до сложна

Защо двигателят не набира скорост добре

В самото начало ще разгледаме по-прости и по-очевидни грешки. Наборът от обороти по време на шофиране е силно повлиян от ефективността на подаване, навременността на запалването и полезността на горенето, както и от състава на сместа гориво-въздух.

Честа причина, когато двигателят не набира скорост (инжектор, карбуратор, дизел, автомобил с газ), са проблеми в системата за запалване, както и в системите за подаване на въздух и гориво. Експертите посочват следното:

  1. Силното замърсяване на въздушния филтър намалява способността на въздуха да прониква през филтърния елемент, в резултат на което двигателят става неравномерен, агрегатът губи мощност и не набира скорост. Също така, честа причина за проблеми с подаването на въздух може да бъде фактът, че чужд предмет (парцали, найлонова торбичка и т.н.) може случайно да попадне в корпуса на въздушния филтър.
  2. Също така трябва да обърнете внимание на засмукването на излишния въздух на входа в резултат на различни дефекти във всмукателната система. Проблемът може да се появи както неочаквано, така и постепенно да прогресира. Имайте предвид, че двигателят обикновено не набира скорост в случай на силно изтичане на въздух. Факт е, че в състава на горивно-въздушната смес нормалното съотношение въздух към гориво в такава ситуация се отклонява значително от нормата. Сместа се оказва много "лоша" (много въздух и минимум гориво). При такова зареждане двигателят стартира, но не набира скорост по време на шофиране и също така работи периодично.
  3. Подобна картина може да се наблюдава, когато необходимото количество гориво не се подава към уреда. Виновникът може да е горивният филтър, който също може да се задръсти много. Имайте предвид, че може да няма проблеми със стартирането на двигателя, тъй като има достатъчно гориво за XX режим. Успоредно с това, докато шофирате, автомобилът може да се дръпне, да реагира на натискане на педала за газ с голямо закъснение, при ускоряване може да настъпи пропадане или уредът да не се върти над която и да е маркировка на оборотомера.
  4. Мръсна филтърна мрежа на бензиновата помпа може да доведе до подобни симптоми. Отлаганията от резервоара за гориво имат тенденция да се натрупват върху определения филтър с течение на времето. В резултат на това налягането на горивото в системата става недостатъчно, производителността на помпата пада и самият двигател не може да работи нормално в различни режими. Често се случва, когато двигателят набира скорост и спира, точно поради запушената решетка.
    Защо двигателят не набира скорост добре

    Препоръчваме също да прочетете статия за това как сами да почистите или замените мрежата на горивната помпа. От тази статия ще научите за мястото на инсталиране на тази мрежа на горивната помпа, както и за наличните методи за почистването й със собствените си ръце.

  5. Ако свещите или проводниците с високо напрежение не работят правилно, запалването на сместа може да бъде нарушено. В резултат на това запалването на зареденото гориво в цилиндъра може да възникне извън времето, мощността на двигателя намалява, скоростта не се увеличава. Такива последици са причинени от омазняване или замърсяване на свещите (особено при двигател с вътрешно горене със солиден пробег), повреда на корпуса на свещта, неправилно зададени пропуски на електродите.
  6. Също така, появата на искра и нейното качество могат да бъдат пряко повлияни от повредата на проводниците на свещите с високо напрежение, както и от техните прекъсвания. В такива случаи двигателят започва да се утроява, наблюдават се пропуски и прекъсвания на запалването и зададената скорост се влошава.

Шофьорът може да идентифицира повечето от горепосочените причини и да ги отстрани относително евтино сам. Необходимо е да се проверят свещите и проводниците на запалителната система за наличие на искра, да се измери налягането в релсата за гориво на инжекционните двигатели с вътрешно горене, да се провери въздушният филтър за замърсяване, да се смени горивният филтър, да се почисти мрежата на горивната помпа, и т.н.

Сега нека поговорим за проблеми, които може да изискват определени знания, умения и оборудване за диагностика, а също така да бъдат причина за посещение на автосервиз. Като начало този списък с неизправности обикновено включва тези, когато двигателят не набира скорост поради повреда на който и да е елемент на ECM, запалителната система, захранването и т.н. С други думи, вече не говорим за „консумативи“ (свещи, проводници, филтри, тръби), а за подробности. Паралелно с това трябва да се има предвид дали неуспехът е възникнал неочаквано или отказът е прогресирал постепенно.

  • Една от причините може да бъде отхвърлена фазите на синхронизиране. Нарушенията на синхронната работа на газоразпределителния механизъм по отношение на всмукателните и изпускателните удари водят до факта, че всмукателните и изпускателните клапани не се отварят навреме. Неизправността възниква в резултат на грешки по време на смяната на ангренажния ремък, ако посоченият ангренажен ремък е прескочил един или повече зъби. Също така, причината може да са неправилно регулирани клапани (проблемът не се проявява рязко), различни неизправности в системите за смяна на времето на клапаните, повреда на задвижването на ангренажната верига и т.н.
  • Неочакваните повреди включват неизправност на модула за запалване, както и неизправности на запалителните бобини. В този случай започват прекъсвания на цилиндъра, двигателят изтича и губи способността си да набира скорост нормално.
  • В ситуации със скорост на двигателя трябва да се провери захранването на дюзите за впръскване. Ако има проблеми с окабеляването, тогава управляващият сигнал не се подава към инжектора или се приема периодично. В резултат на това инжекторът не се отваря своевременно, възникват пропуски в един или повече цилиндри, двигателят не набира необходимата скорост и губи мощност.
  • Горивна помпа или помпа за впръскване на гориво при дизелови двигатели може да се повреди. Тази неизправност обикновено не възниква веднага (освен ако електрическата инсталация на помпата не е повредена). Много по-често спадът в производителността на помпата е постепенен. Рано или късно помпата ще започне да изпомпва гориво много слабо, налягането ще бъде достатъчно само за работа в XX режим. Увеличаването на товара и скоростта ще доведе до факта, че двигателят може да спре при натоварване, да не се върти и т.н.
  • В някои случаи тежкото замърсяване на самия инжектор води до подобни резултати. Шофирането с нискокачествено гориво, както и игнорирането на необходимата процедура за почистване на инжектора на всеки 30-40 хиляди изминати километра, може да означава, че производителността на един или повече инжектори за гориво е спаднала значително.
  • Скоростта на двигателя може да бъде повлияна и от състоянието на EGR системата, производителността на катализатора или филтъра за твърди частици. Що се отнася до втория случай, евакуацията на отработени газове се влошава чрез запушен катализатор, двигателят буквално се "задушава" и не е в състояние да набере нормална скорост.
  • Успоредно с това е необходимо да се проверят различни сензори на електронната система за управление на двигателя. Неправилната им работа може да повлияе на състава на сместа, тоест количеството гориво и въздух, подавани към двигателя с вътрешно горене. Тези сензори включват DPDZ, DMRV и редица други.

Какъв е долният ред

Като се има предвид, че има много причини за проблеми с набор от обороти на съвременен автомобил, оптимално е веднага да свържете автомобила към диагностично оборудване (скенер), за да търсите възможни грешки. Това е особено необходимо, когато двигателят не набира скорост и проверката на таблото е включена.

Имайте предвид, че доста рядък, но също така възможен случай е отказ на ECU. Това често се случва след измиване на двигателя, както и в резултат на непрофесионални намеси във фабричния фърмуер на контролера. Симптом на проблем с електрониката е, че двигателят се набира, но се забавя.

Такива неизправности са свързани със софтуерен отказ в работата на електронно устройство. ECU погрешно приема ниска скорост (например 2-3 хиляди оборота в минута) за така наречената скорост на прекъсване и спира подаването на гориво. С други думи, условната защита от превишена скорост на двигателя се задейства преждевременно.

И накрая, бих искал да добавя, че навременното почистване на инжектора, подмяна на свещи и запалителни проводници, филтри и филтърни елементи на горивната помпа, почистване на дроселната клапа, правилно регулиране на дросела и редица други сервизни процедури ще ви позволят да вземете максималната мощност от вашия двигател с вътрешно горене. Що се отнася до автомобилите с LPG, не само мощността на двигателя и неговата скорост на газ, но и общият експлоатационен живот на силовия агрегат ще зависи от правилната инсталация и настройка, както и от навременната подмяна на филтрите и поддръжката на други елементи на газово оборудване.

Подобен...