Защо двигателят отнема много време да се загрее

Както знаете, има постоянно спорове между шофьорите за загряване на двигателя преди пътуване, работната температура на двигателя с вътрешно горене и скоростта на достигане на необходимото отопление. Повечето шофьори обаче продължават да загряват двигателя си всяка сутрин. Съответно, от време на време, с определена редовност, възниква въпросът защо двигателят отнема много време да се загрее.

Съдържанието на статията

  • Трябва ли изобщо да загрявам двигателя, кога и защо се прави?
  • Причини за продължително загряване на двигателя
  • Какъв е долният ред

Трябва ли изобщо да загрявам двигателя, кога и защо се прави?

Защо двигателят отнема много време да се загрее

Автомобилистите знаят за необходимостта от загряване преди пътуване почти от детството. Освен това, след като са карали студен автомобил, мнозина веднага са убедени, че шофирането със студен двигател е по-малко удобно.

Например, на карбураторните машини двигателят реагира рязко на подаването на гориво или дори спира, инжекционният блок вдига шум и дърпа по-лошо. И според експерти консумира много повече гориво. И само след известно време и загряване, работата на захранващия блок ще се нормализира.

Една от причините за тази работа на двигателя с вътрешно горене се крие във факта, че структурните части не се прилепват напълно една към друга, но имат някои пролуки, поради което звукът е по-силен по време на работа на "студения" двигател, се чуват дори леки почуквания. В процеса на нагряване металите се разширяват. Разрешенията съответно се намаляват. В резултат на това по-тиха работа.

Втората причина е консистенцията на моторното масло. Студеното масло е по-малко течно, което означава, че ще смазва по-лошо и по-бавно триещите се части. Например, лагерите на разпределителния вал са разположени относително далеч от маслената помпа и им отнема много време, за да получат смазване. Това е особено забележимо при ниски температури и вискозно масло.

Ако тези части нямат смазване, след няколко секунди след като двигателят работи под добър товар, те ще започнат да се износват силно. По пътя самият вал с цилиндровата глава ще бъде повреден. Освен това редукторите се нуждаят от добро смазване. При студено трансмисионно масло поради горепосочените причини животът на скоростната кутия ще бъде значително намален при натоварване.

Третата причина за лошото представяне на студен двигател е свързана с външния въздух. Когато в двигателя е засмукан студен въздух, се получава чиста въздушно-горивна смес поради по-голямото количество кислород в него. Това води до спад в мощността и разхода на гориво. Всъщност, за да не спре карбураторният двигател, водачът трябва да включи засмукването, тоест да увеличи подаването на горивната смес. Въпреки че сместа автоматично се обогатява в съвременните инжекционни превозни средства, принципът остава сходен.

Защо двигателят отнема много време да се загрее

Препоръчваме също да прочетете статията за това защо температурата на двигателя пада по време на движение. В тази статия ще научите за основните причини, поради които двигателят се охлажда по време на шофиране.

Така че, както се вижда от всичко по-горе, предварителното нагряване на съвременен двигател с вътрешно горене, ако не е изключително необходимо, е много желателно. Често обаче възниква проблем: двигателят отнема много време, за да се загрее. Особено е остро в студено време. Причините за това явление може да са няколко. Нека го разберем.

Причини за продължително загряване на двигателя

Защо двигателят отнема много време да се загрее
  • Температурата на околната среда е твърде ниска и в резултат температурата на охлаждащата течност в радиатора е твърде ниска. Най-лесният изход от тази ситуация е изолирането на радиатора, отделението на двигателя, капака и двигателя. Обикновен шперплат или картон, поставени пред радиатора, много бързо и ефективно решават проблема с охлаждането на двигателя по време на шофиране. Що се отнася до одеялото и капака на автомобила, с това решение студен двигател ще се загрее по-бързо и ще достигне работни температури.
  • Неправилна работа на термостата. За тези, които не знаят или просто са забравили, струва си да припомним, че тази част е отговорна за посоката на потока на охлаждащата течност по голям или малък охлаждащ кръг. Малкият кръг изключва проникването на антифриз или антифриз в радиатора и осигурява циркулацията му само вътре в двигателя. В резултат на това двигателят се загрява по-бързо.

Само след нагряване на течността до определена температура, термостатът се задейства и пропуска антифриз през радиатора за по-добро охлаждане. От своя страна антифризът не само изпълнява функцията за охлаждане на двигателя по време на работа, но и поддържа зададената работна температура на агрегата.

Постоянно отворен термостат не позволява на антифриза да достигне желаната температура през зимата. Ето защо двигателят отнема много време за загряване по това време на годината. Изход: ремонт или подмяна на термостата.

  • Въздушна брава в охладителната система. Както при всяка отоплителна система, въздухът пречи на нормалния поток на течността. В този случай е необходимо да се установи причината за конфитюра и да се отстрани.
Защо двигателят отнема много време да се загрее

Препоръчваме ви също да прочетете статията защо двигателят не се загрява до работна температура. В тази статия ще научите за основните причини, поради които захранващият блок се загрява, но отоплението е недостатъчно.

  • Не толкова често срещана причина за дълго загряване може да е характеристика на фабричните настройки на електронния блок за управление на автомобила (фърмуер) или неправилната им настройка по време на мигане (чип тунинг). Едно от най-лесните решения е инсталирането на допълнителен бордов компютър с функция за регулиране на температурата за включване на вентилатора.
  • Преждевременната работа на охлаждащия вентилатор също може да доведе до продължително загряване. Случва се така, че посоченият вентилатор се включва дори след стартиране на студен двигател.

Какъв е долният ред

И така, можем да заключим: ако двигателят не се загрява, причините са доста различни. По правило повечето от тях са пряко свързани със системата за охлаждане.

Някои от тези проблеми могат да бъдат решени просто и сами. В някои случаи е достатъчно да почистите охладителната система и след това да добавите антифриз или антифриз към нивото. Може да се нуждаете от помощта на квалифициран техник, за да отстраните други проблеми.

Освен това добавяме, че много производители на модерни автомобили препоръчват да не се загрява двигателят на празен ход. Един от аргументите е, че двигателят се загрява по време на движение. Имайте предвид, че това важи за дизеловия двигател. В случай на бензинов агрегат, на практика не е препоръчително да се отказва напълно от процеса на отопление.

Ако за собствениците на стари автомобили загряването е принудителна и необходима процедура, то по отношение на новите автомобили този метод ви позволява да удължите експлоатационния живот и да увеличите ресурса на устройството.

Подобен...