Защо хидравличните повдигачи чукат: причини и какво да правите

Преди да започнем да проучваме списъка с причините, поради които се чуват удари, ще разберем какво представляват хидравличните повдигачи и как работят.




Защо хидравличните повдигачи чукат: причини и какво да правите

На снимката: Хидравлични повдигачи

Хидравличен компенсатор, известен също като хидравличен тласкач, е част, която позволява, поради налягането на маслото, автоматично да регулира хлабините между разпределителния вал и клапаните. Принципът на действие е, че когато гърбицата на разпределителния вал действа върху буталото на хидравличния компенсатор през двойката бутало, поради това част от маслото се излива и сферичният клапан спира подаването на масло, създавайки необходимото налягане . След това буталото се спуска и поради вътрешното налягане на маслото в хидравличния компенсатор, сферичният клапан се изтегля до желаната "дълбочина" към гърбицата на вала, като по този начин автоматично регулира необходимия хлабина за клапана и вала.

Защо хидравличните повдигачи чукат: причини и какво да правите

Къде се намират хидравличните повдигачи

Защо хидравличните повдигачи чукат?

И така, ето най-честите причини. По принцип всички причини могат да бъдат групирани в две групи неизправности:

1. Неизправности директно в самия механизъм на хидравличния компенсатор.

2. Неизправност в системата за впръскване на масло и качеството на течността.




Ще класифицираме причините в зависимост от почукването, което се получава, когато двигателят е горещ или студен.

Почукайте на студено:

• Мръсно масло. Маслото, запушено с стърготини, изпарения, въглеродни отлагания и други отломки, може да причини почукване на студен двигател. Тези отломки запушват маслопроводящите канали. Няма такъв проблем при топъл двигател, когато горещото масло отмива всички отломки.

Защо хидравличните повдигачи чукат: причини и какво да правите

Мръсно масло под гърлото за пълнене с масло

• Замърсяване на самия механизъм. Както знаете, в хидравличния компенсатор е монтиран бутален механизъм, който отговаря за удължаването на сферичния кран. Така че, ако седалката е мръсна, тя може просто да се задръсти.

Защо хидравличните повдигачи чукат: причини и какво да правите

Мръсни хидравлични повдигачи

• Износване на механизми. От статията по-рано, какво е хидравличен компенсатор, трябва да сте разбрали неговата структура и работа. Съответно, в случай на повреда на буталото или седалката, маслото няма да се задържи в така нареченото пространство на буталото.

Защо хидравличните повдигачи чукат: причини и какво да правите

Повредени хидрокостюми

• Заглушаване на двойката бутало или HK клапата поради отлагания на въглерод, механични повреди и други подобни. Тук ще помогне само пълната диагностика, евентуално при закупуването на нова част.




• Избрано грешно масло. Твърде вискозно масло, докато двигателят се загрее напълно, той просто няма време да влезе в хидравличните повдигачи. Проблемът е особено остър през зимата, когато мнозина просто избират грешен тип масло и е твърде вискозно, те просто нямат време да стигнат до GC.

• Мръсен маслен филтър. Подобно на предишния проблем, когато маслото не тече. И тук, в случай на силно замърсяване на филтъра, в главата на цилиндъра ще изтече недостатъчен обем течност.

Защо хидравличните повдигачи чукат: причини и какво да правите

Много мръсен маслен филтър

• Течащ GK клапан, поради което не се създава необходимото налягане в системата.

• Друга причина, която се среща не по-рядко, се отнася до ниското ниво на масло в двигателя с вътрешно горене. Според опита на много собственици контролирайте количеството масло. Опитайте се да се придържате към средното или малко над средното, тогава няма да има проблеми. Между другото, този проблем се диагностицира лесно. В този случай почукването се чува само при „празен ход“, веднага след стартиране на двигателя с вътрешно горене.

Както можете да видите, основният блок причини е проблемът с маслената система. Има лошо масло, запушени проходи и други подобни. Ето защо, на първо място, сменете маслото и филтъра, след което, може би, почукването ще изчезне. Но имайте предвид, че веднага след стартиране с нова течност, почукването ще продължи известно време. Тъй като след източване на маслото хидравличните повдигачи ще бъдат празни и е необходимо време, за да се изпомпа нова порция и да се закара цялата през филтъра за почистване.

При механични повреди е ясно, че трябва да отидете в сервиза и там вече се определя дали е възстановен или заменен. В някои случаи е възможно, например, да се смила рендетата, така че пространството на буталото да остане запечатано. Ако въглеродните отлагания просто са се образували върху хидравличния компенсатор, тогава е достатъчно да го почистите. Но, внимавайте да не оставите драскотини, вдлъбнатини и други подобни. По-добре се консултирайте със специалист.




Почукай на топло

Причините за почукване върху горещ може да съвпадат с изброените по-горе при студен двигател.

• Излишен или обратно недостиг на масло в системата. Поради това, между другото, в системата се натрупва твърде много въздух. Следователно, когато се компресира повече кислород, може да се чуе почукващ звук. Този проблем не възниква при студен двигател, тъй като обогатяването на въздуха се случва само когато маслото се нагрява.

• Седалката на хидравличните повдигачи се увеличава. И като се вземе предвид прегряването на двигателя, металът се разширява, детонацията може да се увеличи.

Защо хидравличните повдигачи чукат: причини и какво да правите

Хидравлични повдигачи в двигателя Lada Priora

• Недостатъчно налягане на маслото. Дефектна маслена помпа или замърсяване в системата, замърсен филтър.

• некачествено или неправилно подбрано масло. Променете възможно най-скоро.

• Механични повреди на основния корпус, двойка бутало, клапан, например припадъци, драскотини и др.

Както можете да видите, и в двата случая причините са механични неизправности, например, помпа е отказала и проблеми с маслото.

Защо хидравличните повдигачи чукат: причини и какво да правите

Разглобен хидрокостюм

Ефекти

Ако по време на стартиране, след загряване на двигателя, почукването не изчезне, тогава причината трябва да бъде установена възможно най-скоро. Те често се свързват с лошо масло, както беше обсъдено по-горе. Според статистиката средно 65% от проблемите с хидравличния лифт са причинени от използването на грешна течност. Ако пренебрегнете проблема, можете да ускорите износването на механизма за синхронизация. Плюс това, поради удари и това са удари като цяло, гърбиците на разпределителния вал страдат, както и механизмите на трети страни, свързани с времето. В допълнение, ненавременното отстраняване на проблемите с тропане ще доведе до увеличаване на разхода на гориво, намаляване на мощността и нестабилна работа на двигателя с вътрешно горене.

Защо хидравличните повдигачи чукат: причини и какво да правите

Износване на гърбицата на разпределителния вал

Заключение

В резултат на това бих искал още веднъж да обърна внимание на важността на навременното идентифициране на причините. Не обръщайте внимание на коментарите на някои собственици на автомобили във форумите, където казват, че ако GC спре да чука на горещо, значи всичко е наред. Това е заблуда, впоследствие, недвусмислено, след ден, седмица, месец, но все пак ще има проблеми с работата и горещо. В много лоша ситуация съществува заплаха от повреда на механизма за синхронизация, износване на гърбиците на разпределителния вал поради постоянни удари, загуба на мощност и увеличаване на потреблението. Имате ли нужда от него? И основното нещо, което вероятно сте научили от статията, е, че трябва да изберете правилното масло. Тъй като производителността на този уред директно зависи от избора на течност.

Video


Подобен...