Защо Hyundai Creta се купува по-добре от кросоувърите на Renault

Сегментът на бюджетните кросоувъри отдавна е арена на битката между марките Hyundai и Renault в Русия. Конкретни модели се сменят, подлагат се на рестайлинг, актуализации, но същите бойци остават в ъглите на ринга, останалите са някъде далеч, изоставайки по популярност. Макар напоследък да няма много борба между лидерите. Преценете сами: през първите два месеца на 2020 г. в Русия са продадени 12 012 Hyundai Creta, докато само 3816 Renault Duster, 3127 Renault Kaptur и около 2700 Renault Arkana, тоест общо три френски кросоувъра се оказват по-малко популярни от една Крита. Това е провал, мосю.

На снимката – Renault Duster, Hyundai Creta, Renault Kaptur

За нас стана интересно да анализираме причините за такава пазарна ситуация, затова направихме малко сравнение на потребителските имоти, които купувачите получават за своите пари, и сравняваме Creta не с конкретен модел, а с цялата известна троица, особено след като технически те са доста близо един до друг и може да се считат за една кола с различни нива на оборудване.

1. Двигатели

По отношение на двигателите корейските двигатели печелят убедителна победа. Двойка от 1,6 и 2 литрови атмосферни единици (G4FG и G4NA) е проста, ясна и добре проучена. Техните предимства не са изключителни, но достатъчни за първия собственик, ресурс, отлични характеристики на мощността и способността да работи на 92-ри бензин. Бичът на двигателя 1.6 е катализатор, който понякога се руши в цилиндрите и води до основен ремонт на двигателя. Ситуацията е неприятна (позицията на Hyundai е особено отвратителна, която смята, че не е в бизнеса), но, съдейки по статистиката, тя все още не е толкова широко разпространена, колкото е обичайно да си представяме.

Защо Hyundai Creta се купува по-добре от кросоувърите на Renault

Двигател 2.0 (G4NA)

Атмосферни двигатели 1.6 и 2 литра (H4M и F4R) Renault ще разполага с повече хардуерни ресурси и няма проблеми с катализаторите, но те отстъпват по мощност и динамика на своите корейски колеги, изискват 95-и бензин и по-мощен двигател още зъбен ремък, който трябва да се сменя на всеки 60 хиляди и всеки път, когато плащате за тази процедура. Поради загубата на 9-10 конски сили ретро мотори, Creta се оказва по-динамичен при всички възможни сравнения.

Защо Hyundai Creta се купува по-добре от кросоувърите на Renault

Двигател 2.0 (F4R) Renault Duster

Новият турбо двигател на Renault (H5Ht) изглежда трябва да преодолее "сърдечната недостатъчност". Но засега не се получава много добре Многобройни сдвоени състезания на върха Arkana и най-мощната Creta като цяло завършват наравно (различните тестери имат свои собствени резултати, което е смешно). Да, двигателят с турбокомпресор се поддава добре на чип тунинг, но на склад не е по-бърз (поне с вариатор, но няма други скоростни кутии), а освен това сложният дизайн поражда основателни опасения относно ресурса.

Защо Hyundai Creta се купува по-добре от кросоувърите на Renault

Двигател 1.3 (H5Ht) Renault Arkana

Renault има коз под формата на дизелов Duster, но от гледна точка на продажбите това не е много силен аргумент – все пак бюджетните кросоувъри не са от класа, в който двигателят с тежко гориво се счита за голямо предимство.

Защо Hyundai Creta се купува по-добре от кросоувърите на Renault

Двигател 1,5 dCi 4WD (K9K 856; K9K 858) Renault Duster

2. Трансмисии

И по този параметър Creta е по-добра. Тя има проста и разбираема "механика" и автоматична скоростна кутия с по 6 стъпки. Те са удобни за каране, надеждни с добра поддръжка и не създават проблеми. И Renault не е всичко, слава Богу, с всяка от трансмисиите нещо не е наред.

Защо Hyundai Creta се купува по-добре от кросоувърите на Renault

Автоматична скоростна кутия Hyundai Creta

"Механиката" за моно задвижване само на пет предавки, а предавателните числа обикновено се избират толкова диво, че при крейсерски скорости двигателят реве като урина. За ръчните трансмисии на задвижване на всички колела „нулевата“ офроуд предавка се превърна в приказка на града. Да не кажа, че това значително увеличава способността за бягане, но създава неудобства – водачът трябва всеки път да мисли с коя предавка да се движи и най-важното е, че все още има пет „работещи“ скорости, което означава, че дори автомобили с шестстепенни предавки ще се движат с висока скорост по пистата.

Защо Hyundai Creta се купува по-добре от кросоувърите на Renault

Лява дръжка 6-степенна ръчна скоростна кутия Hyundai Creta, дясна – петстепенна ръчна скоростна кутия Renault Kaptur

Старата 4-степенна автоматична скоростна кутия, която е инсталирана на Duster и Kaptur, вече е скучна за всички. Те успяха да доведат надеждността му до приемливо ниво, но тя откровено възпрепятства. С тази единица няма динамика, но дебитът се втурва към небесата. Единственият плюс е, че е евтино да се ремонтира, ако се счупи, но това не е аргумент.

Защо Hyundai Creta се купува по-добре от кросоувърите на Renault

Четиристепенна автоматична DP2 и шестстепенна ръчна трансмисия TL8

Вариаторът Jatco JF015E за атмосферни двигатели също е далеч от идеала. През годините на освобождаване те успяха да преодолеят раните му по отношение на надеждност, сега изглежда, че при честа смяна на маслото могат да се изминат няколкостотин хиляди километра и консумацията на бензин е приятна с него. Какъв е проблемът? В динамика. Моно задвижването Arkana 1.6 с този CVT ускорява до 100 километра / час за 15,2 секунди. Дори карбураторът "девет" е по-бърз!

Защо Hyundai Creta се купува по-добре от кросоувърите на Renault

Вариатор Jatco JF015Е

Не можем да кажем нищо за Jatco JF016E за турбокомпресор Arkana – има малко рецензии и статистика за използването. Но, очевидно, той също намалява динамиката прилично, иначе защо 1.3 турбото не може да заобиколи атмосферната „копейка“?

3. Екстериор и интериор

Да говорим за дизайн е неблагодарна задача, всеки харесва нещо свое, но все пак в тази номинация бихме дали превъзходство на Renault. По две причини.

Защо Hyundai Creta се купува по-добре от кросоувърите на Renault

Отляво надясно – Renault Kaptur, Duster и Arkana. Снимка – ZR.ru

Първо, тази марка има три автомобила в един сегмент и вие можете да избирате. Искате брутален Duster, искате заоблен Kaptur или искате крос-купе. И Крита е, тя е. Ако не ви харесва, тогава няма алтернативи (Селтос играе в малко по-различна лига).

На второ място, дизайнерите на Renault не се страхуват да експериментират. Да не говорим, че Creta е грозна, но е някак си твърде обикновена, френските кросоувъри са по-привличащи и ярки (дори Duster има своя собствена харизма), което е категоричен плюс за дизайна.

Защо Hyundai Creta се купува по-добре от кросоувърите на Renault

Renault Arkana и Hyundai Creta

Изглежда, че все пак може да се каже за салона. Но тук впечатленията са обърнати. Простотата и коректността на Creta са по-популярни от подхода на Renault.

Защо Hyundai Creta се купува по-добре от кросоувърите на Renault

Интериор на Hyundai Creta

И при трите кросоувъра на тази марка има странни кочани с ергономичност (поздравяваме автора на местоположението на бутоните за отопление на седалката и круиз контрол), евтини довършителни материали, слаба мултимедия, а в Duster и Kaptur воланът е също не се регулира за обхват. Creta не е идеален за салон, но е удобен и без странни решения.

Защо Hyundai Creta се купува по-добре от кросоувърите на Renault

Интериор на Renault Kaptur

Защо Hyundai Creta се купува по-добре от кросоувърите на Renault

Интериор на Renault Duster

По отношение на размера и наличността на използваемо пространство, всички съперници са приблизително равни (в Arkana задният скос изяжда място, но е по-дълъг от конкурентите), по отношение на шумоизолацията, следователно, можем спокойно да присъдим равенство в този кръг.

4. Суспендиране и способност за бягане

Има легенди за непроницаемостта на ходовата част на Renault, няма да повтаряме тази песен още веднъж – и така всички знаят, че всяка руска кола с ромб кара добре в дупки. Нека обърнем внимание на факта, че Крита също не е толкова зле в тази дисциплина. Окачването не е толкова твърдо, колкото при корейските седани, инженерите са постигнали по-добър баланс. Разбира се, Renault се движи по-меко по черния път, но по относително добри пътища на федерални магистрали и големи столични райони, Creta е още по-интересно: стои по-плътно, не дразни от люлеенето и не удря волана при неравности като Дъстър и Каптур. Тоест предимствата и недостатъците на окачването на нашите съвременни опоненти зависят по-скоро от сценария за използване на автомобила. Големият град е по-добър от Крита, провинцията, провинцията е по-добра от Рено.

Защо Hyundai Creta се купува по-добре от кросоувърите на Renault

Renault Duster офроуд

Що се отнася до способността за крос-кънтри, изглежда, че предимството трябва да бъде на страната на Renault. Той има повече пътен просвет, а съединителят на задния мост е по-издръжлив и дори някакъв вид предаване на мощност на "механиката" е. На теория да, но на практика е невъзможно да се забележат предимствата на френските кросоувъри. Колко сравнения са направени и навсякъде изводът е един и същ – там, където преминава кросоувърът на Renault, Creta обикновено може и да кара. А теоретичните ползи са много трудни за прилагане на практика.

Защо Hyundai Creta се купува по-добре от кросоувърите на Renault

Hyundai Creta офроуд

Така че в този кръг сме склонни да обявим равенство, въпреки че не можем да не отбележим, че Renault все още беше малко по-близо до победата.

5. Опции

В световен мащаб и кросоувърите Creta и Renault са оборудвани горе-долу еднакво, което не е изненадващо предвид сходния ценови диапазон. Някои нюанси обаче привличат вниманието върху себе си – корейските и френските търговци явно се фокусират върху различни неща. Например при Creta отопляемият волан и задната седалка могат да бъдат поръчани за опростена и евтина версия, докато при Renault тези опции се предлагат само на Arkana и в нива на оборудване по-близо до върха. Но с круиз контрола ситуацията е обратната, Renault го раздава почти безплатно, докато Creta има круиз само в скъпи версии.

Защо Hyundai Creta се купува по-добре от кросоувърите на Renault

Темпомат Renault Kaptur

Renault изглежда има функция убиец – система за дистанционно стартиране, но липсата й, ако е необходимо, може лесно да бъде коригирана чрез допълнителна аларма. Arkana разполага и с чипове, които не са налични за Creta, като например следене на слепи зони и цялостна видимост, но те се появяват само в най-скъпата конфигурация, в която Arkana е по-скъпа от най-оборудвания Creta, така че няма да ги броим .

Единственото оборудване, с което наистина има предимство на Renault, е лекотата. Creta дори ще има халогенни фарове в горната част, докато Renault има версии с изцяло LED светлини, които са едновременно по-ярки и красиви. Струва ни се обаче, че само тази функция не е достатъчна, за да присъди победата на френските кросоувъри, така че отново – равенство.

Защо Hyundai Creta се купува по-добре от кросоувърите на Renault

Диодна оптика Renault Arkana

6. Цена

Днес вероятно много малко хора си спомнят, но когато Creta и Kaptur излязоха на пазара, те струваха приблизително същото. Днес обаче Creta е по-скъпа при сравними нива на оборудване. Освен това дори новата Arkana не е по-скъпа от "стареца" от Hyundai (ако изхвърлим най-усъвършенстваната версия на купе-кросоувъра, която наистина има много ненужни неща), а Renault все още има Duster нагоре ръкав, който печели около 150-200 за подобно оборудван Creta.хиляди рубли. Така че, ако изхвърлите чувствата и изберете само с калкулатор, тогава Renault струва малко по-малко.

Вярно е, че всичко може да се промени, корейците успяха да завладеят значителна част от пазара през 2015 г., след като не вдигнаха цените до последния след срива на рублата. Преди месец рублата отново падна, ценовите етикети на Renault за кросоувъри вече са пренаписани и Creta все още се задържа. Така че, може би балансът ще се измести в другата посока, но засега този кръг е за Renault.

Защо Hyundai Creta се купува по-добре от кросоувърите на Renault

Обща сума

Ако броите по точки, тогава, макар и с малко предимство, Creta спечели: нейното господство в сегмента не изглежда несправедливо. Основните точки за превъзходство паднаха върху комбинацията от моторна кутия. В Creta те са наистина добри и най-важното са, че отговарят на нуждите на руския пазар. Маркетолозите на компанията разбират, че в Русия обичат атмосферните двигатели и класическите автоматични трансмисии, че у нас никой не брои грамовете гориво и не следи емисиите на CO2, следователно по-високата производителност на такава комбинация не пречи на никого и че това е по-изобретателна и по-атрактивна комбинация за руския потребител, който обикновено купува автомобил за период, по-дълъг от гаранцията. За такива на пръв поглед стари, но прости и разбираеми технологии нашите шофьори не са против да гласуват в рубли. Renault, изглежда, на собствената си вълна, знаейки исканията, е автомобил с турбо двигател и вариатор и не иска да актуализира бюджетния модел. Оттук идват статистическите данни.

Video

Подобен...