Защо Колата Няма Да Запали – Основните Причини

Статия за това защо колата не стартира – причини, методи за отстраняване на проблема. В края на статията – видео за това защо колата няма да запали.

Съдържанието на статията:

  • Волтаж

  • Свещ

  • Стартер и ключ за запалване

  • Горивна система

  • Въздушен филтър

  • Без компресия

  • Време

  • Ниска температура на въздуха

  • Видео за това защо колата няма да запали

Много е неприятно да започнете деня, като не можете да запалите колата. Вероятно всеки шофьор поне веднъж се е сблъсквал с този проблем – колата може да не стартира в най-неподходящия момент. Причините могат да бъдат много и тук ще говорим за основните.

Волтаж

Защо колата няма да запали - основните причини

Недостатъчното напрежение или пълното му отсъствие може да причини лош старт на двигателя. На първо място е необходимо да проверите предпазителите, въпреки че не всички автоматични стартове на двигателя зависят от системата на предпазителите. По време на работа може да настъпи окисляване на контактите, което става причина за невъзможността на текущия поток. За да се премахне този проблем, клемите на батериите се почистват от окисляване с помощта на шкурка. След това опитът за стартиране на двигателя се повтаря.

Можете също така да потърсите причината в батерията – тя може да се окаже разредена… Състоянието на зареждане се проверява с тестер. Работата на батерията също може да се провери по следния начин: ключът се вкарва в ключалката на запалването, след което се прави опит за стартиране на двигателя. Ако стартерът се върти слабо, тогава няма съмнение относно разредената батерия.

Срокът на експлоатация на всяка батерия е 5 години. След този период той трябва да бъде променен. И ако трябваше да се сблъскате с проблем далеч от дома, можете да опитате да стартирате колата с помощта на влекач, но това е възможно само за автомобили с ръчна скоростна кутия.

Друг вариант е да запалите друга кола от батерията . Основното тук е да не се смесва полярността.

Свещ

Защо колата няма да запали - основните причини

Проблемът със стартирането на двигателя може да е свързан със свещите. Тяхната работа се проверява по следния начин: свещта се отвива, след което се свързва към окабеляването с високо напрежение и се поставя върху една от металните части. По това време асистентът завърта ключа за запалване. Липсата на искра ще означава неизправност на свещта.

Внимание! Преди да проверите свещта, уверете се, че в близост до мястото за изпитване няма запалими течности. Когато завъртате ключа за запалване, не докосвайте свещта с ръце. Наличието на искра се определя само визуално.

Ако не е възможно да достигнете свещите, може да се използва индуктивен инструмент за тяхното тестване. Когато магнитното поле бъде открито от него, индикаторът ще светне – това ще означава пълната изправност на свещта. В противен случай този компонент ще трябва да бъде заменен.

Може да има няколко причини, поради които по време на диагнозата не се появява искра:

  • запалващият модул е ​​дефектен;

  • запалителната бобина е счупена;

  • сензорът за разположение на вала е дефектен.

За да се проверят горните сензори, се използва електронна диагностика чрез свързване на скенера към специален съединител. Той се занимава с грешки при четене, които възникват, когато сензорите са повредени. За целта можете да използвате и обикновен волтметър. Показаното от него съпротивление трябва да съответства на стандартите, установени от производителя, в противен случай е възможно да се приеме с пълна увереност възможността за неизправност на сензора.

Стартер и ключ за запалване

Защо колата няма да запали - основните причини

Можете да диагностицирате правилната работа на ключа за запалване по следния начин: ключът в ключалката за запалване се завърта на второ място. Неосветените крушки на контролния панел ще показват повреда на ключа за запалване.

Но можете да използвате и още един метод за проверка – ако фаровете, включени по време на стартирането на двигателя, започнат да избледняват, това е доказателство за правилното запалване. Ако този възел се окаже повреден, тогава проблемът може да бъде решен чрез подмяна на превключвателя.

Стартерът може да бъде сериозно повреден от натрупване на мръсотия върху него. Можете да го проверите само ако имате тестер и за това определено ще ви трябва партньор. Така че тестерът трябва да бъде свързан към захранващия проводник на стартера. По това време партньорът трябва да се опита да запали двигателя. Ако показанията на тестера показват наличие на електрически ток във веригата, но стартерът няма да се върти едновременно, тогава стартерът определено ще трябва да бъде сменен.

Внимание! По време на процедурата, опитайте се да не докосвате оголеното окабеляване с ръце – не забравяйте да използвате изолиращи ръкавици!

Горивна система

Защо колата няма да запали - основните причини

Неправилното подаване на гориво също може да доведе до лошо стартиране на двигателя. На съвременните автомобили горивото често се доставя с помощта на електронна система, която е доста трудно да се диагностицира без участието на специалисти, тъй като диагностичното оборудване не е евтино и ще трябва да посетите автосервиз. Но можете да спестите и от професионална диагностика, като идентифицирате сами причината за неизправността. Това може да се направи на няколко основания.

На първо място, трябва да погледнете под капака и да проверите всички електрически кабели там. Разбира се, това занимание е доста досадно и отнема много време, но все пак не е обещаващо. Окабеляването се проверява с тестер. Има много проводници – отделен кабел е свързан към всяка дюза, подаваща гориво към системата. Можете също така да извършите визуална проверка на кабелната система, като същевременно обърнете внимание на повредената изолация.

Ако окабеляването е наред, има смисъл да проверите горивната помпа. Проверката му се извършва с помощта на специално оборудване, което също не се среща във всеки гараж. Самодиагностиката на този елемент се състои в проверка на напрежението на положителния кабел на помпата. Липсата му може да се дължи на повреда на предпазителя. Ако е така, тогава просто трябва да бъде заменен. Ако това не работи, трябва да погледнете релето на двигателя на помпата за подаване на гориво. Ако се установи, че тази част е дефектна, тя трябва да бъде заменена с нова.

В горивната помпа е вграден филтър, който също трябва да бъде проверен. По принцип трябва периодично да се проверява и, ако е необходимо, да се почиства, тъй като този елемент има тенденция да се замърсява. Филтърът трябва да се почиства на всеки 200 000 км. Тази процедура е напълно възможно да се извърши самостоятелно.

Въздушен филтър

Защо колата няма да запали - основните причини

За да стартирате добре двигателя е необходимо много чист въздух. Потокът му ще бъде много труден, ако въздушният филтър е запушен. В резултат това води до затруднения при стартиране на двигателя поради неправилна въздушна смес, необходима за запалване на горивото. Трябва да проверите не само самия филтър, но и въздуховодите – отломки също могат да се натрупват в тях.

Връзките на филтъра също могат да изтекат. Например двигателят може да не стартира поради твърде много кислород, постъпващ в системата, което може да бъде причинено от повреда на тръбите.

Между другото, визуалната проверка на дюзите не винаги дава положителни резултати – много по-ефективно е да се провери тяхната плътност на ухото.

Без компресия

Защо колата няма да запали - основните причини

Ако всички горепосочени процедури не дават положителен резултат, е време да тествате нивото на компресия в принудителното изпълнение.

Компресията е задържане на налягането, създадено в горивната камера, докато буталото е в мъртво положение. Проверява се с помощта на компресор. Степента на необходимост от тази мярка се определя от следните показатели:

  • отработените газове започнаха да издават сив дим;

  • стабилността на двигателя е нарушена;

  • скоростта на празен ход на силовия агрегат не пада.

Всичко това ще покаже, че компресията е отслабнала, което освен всичко друго е изпълнено с увеличен разход на гориво. Опитайте да поставите ръката си върху ауспуха, докато двигателят работи. Ако върху него останат капки масло, това е точен знак, че двигателят е повреден и най-вероятно въпросът е в изгорялото бутало.

И проверката на компресията с помощта на компресора се извършва по следния начин : с помощта на специален свързващ маркуч устройството е инсталирано в седалката на свещта. По това време бобината за запалване и релето на горивната помпа трябва да бъдат изключени. Ключът за запалване се завърта. Показаното на устройството ниво на компресия трябва да съответства на 9,5 атмосфери за бензинови двигатели и най-малко 28 атмосфери за дизелови двигатели. За максимална точност проверете компресията, генерирана във всички цилиндри. За това всички свещи се развиват на свой ред, последвано от замяната им с компресор. Обърнете специално внимание на еднородността на показанията на брояча. Разликата в компресията в цилиндрите не трябва да бъде по-висока от 0,9 атмосфери. В противен случай ще има всички основания за диагностика от специалисти.

И при липса на компресор, можете да проверите компресията, използвайки един "древен" метод. Това се прави по следния начин: свещта се отвива и пръст е облегнат на седалката. По това време партньорът трябва да завърти ключа за запалване. Ако степента на компресия е нормална, тогава по това време просто няма да можете да задържите пръста си на място. Ако не се налага да полагате някакви специални усилия, за да задържите пръста на едно място, системата на буталата очевидно трябва да бъде поправена.

Време

Защо колата няма да запали - основните причини

Както задвижващият механизъм могат да се използват както колан, така и метална верига. Този механизъм е отговорен за въртенето на коляновия вал и разпределителния вал. След определено време задвижването задължително ще се износи – в по-голяма степен това се отнася за задвижването на ремъка, което дори може да се счупи. Поради това клапаните се деформират, което вече е сериозна повреда на двигателната система и, разбира се, ако се получат такива повреди, няма да работи за стартиране на автомобила. За да се избегне това, е необходимо да смените ремъчното предаване поне веднъж след 60 000 км пробег.

Ниска температура на въздуха

Защо колата няма да запали - основните причини

Ако температурата на въздуха падне до 15 градуса, тогава всяка акумулаторна батерия губи до 50% от мощността си. В този случай колата може да бъде много трудна за стартиране. За да "събудите" колата, активирайте дългите светлини за няколко минути. В резултат на това електролитът ще се нагрее, което ще му даде допълнителна енергия.

Когато се опитвате да стартирате двигателя, не е необходимо да завъртате стартера за повече от 5 секунди, тъй като в този случай можете да напълните свещите или напълно да разредите батерията. Не забравяйте, че опитът за стартиране на двигателя при силна слана ще бъде еквивалентен на 500 км.

Заключение

За качествено стартиране на двигателната система са необходими 4 компонента – добро гориво, правилна компресия, кислород и работещи свещи. Със сигурност ще откриете причината за лошото стартиране на двигателя, ако ги диагностицирате поотделно.

Видео за това защо колата няма да запали:

Подобен...