Защо колелото клин и какво да прави, ако колелото на Калина се върти плътно

Ако колелото се затвори на Лада Калина, тоест дискът на колелото се върти лошо, шофирането на тази кола е изключително нежелателно. Подобна неизправност сериозно влияе върху контролируемостта на превозното средство, което означава, че може да причини злополука. Но дефектът не възниква от нищото и е само следствие от различни технически проблеми. Следователно, ако колелото се затвори на Калина, тогава машината се нуждае от сериозна диагноза и ремонт.




Как се проявява дрънкането или заглушаването на колелото

Ако дясната или лявата предна част, както и всяко друго колело на Валина не е много, тогава по време на движението на машината трябва да се върти по същия начин като другите, но дискът на колелото е много горещ и разходът на гориво се увеличава значително и се увеличава. Със силен шейк колата започва да води към проблемното колело: лявата се дърпа вляво, а приспособяването на конвергенцията на колелата не променя ситуацията. Ако е напълно нарязан, тогава той не се върти, поне с бавно движение и возенето винаги е придружено от миризмата на бледа гума.

Случва се, че дискът на колелото не се забавя постоянно, но периодично го грабва. Шофьорът не забелязва веднага проблема. Но веднага щом открих, трябва незабавно да поправите колата, тъй като подобни такси могат лесно да влязат в пълно блокиране.

Защо колелото е клинове

Причината, че задното или предното колело на клиновете на Калина винаги са неизправности на спирачните или работещите системи на автомобила, а именно:

  • Хъб лагери;
  • спирачни цилиндри;
  • Главен спирачен цилиндър;
  • вакуумна спирачна усилвател;
  • подложки;
  • извори;
  • ръчен спирачен механизъм.

Как да определим причината

Ако имате подозрение, че колелото затваря колелото на Lada Kalina, след това карайте кола от 3-5 км със скорост на максималната възможна скорост. Спрете, бързо излезте от колата и почувствайте всяко задвижване на колелото. Ако човек е забележимо по -горещ от останалите, сте намерили проблем с възел. Не забравяйте, че има моменти, когато няколко колела са затворени и всяко може да има своя собствена причина. Но това се случва само на тези автомобили, чиито собственици не ги следват и не са провеждали регулаторни услуги.




Защо колелото клин и какво да прави, ако колелото на Калина се върти плътно

Премахване на задния барабан

Има случаи, когато всички колела бяха затворени, но причината беше една и съща – дефектна GTZ и неправилна корекция на WUT. След заместване на дефектна част и правилна регулиране на усилвателя, проблемът изчезна. Ако колелата на „Лада Калина“ бяха блокирани, тогава подложките са най -вероятно критично износени. Следователно буталата надхвърлиха цилиндрите и не можаха да се върнат назад. Поради това буталата непрекъснато натискат останките на подложките към диска или барабана, което води до блокиране или клиниране.

Изключително рядък случай, когато две предни колела едновременно се забиват на Калина едновременно. Най -вероятно това се дължи на повреда на скоростната кутия, например, поради пълното унищожаване на лагерите на вторичния вал или диференциала.

Ето алгоритъм от действия, необходими за първоначалната проверка за определяне на списъка с възможни неизправности:

Действие Резултат Неизправности
Определете колко колела се затоплят и как се намират един Лагер на главината или спирачката на колелата
2 диагонално Залепва педала на спирачката, е дефектен от GTC и е неправилно настроен в WOT
3-4 Залепва педала на спирачката, е дефектен от GTC и е неправилно настроен в WOT
2 фронт едновременно Скоростната кутия беше извън поръчка
2 задна едновременно или постоянно Регулирането на спирачката за паркиране е счупена, подложките се изтриват

Как да проверите лагера на колелото и механизма на спирачката на колелото

Главният го проверява за звук: трябва да завъртите диска на колелото и да слушате звука, издаден от него. Ако не разграничавате звука на повреден лагер и разклащане на спирачния механизъм, тогава го направете по следния начин:

  1. Разпределете съответната част на машината с помощта на крика (устройството стои на земята и замести стойката за безопасност под колата).
  2. Извадете задвижването на колелото с гума.
  3. Извадете спирачния барабан или дисков апарат.
  4. Проверете състоянието на цилиндрите и подложките, както и диск или барабан.
  5. Гответе главината. Трябва да се върти лесно и беззвучно, ако лагерът работи напълно. Ако е трудно или със силен звук, тогава е дефектен.

Препоръчително е да поверите подобни проверки на човек, който може да ги направи, тъй като аматьорът може да не забележи сериозни проблеми. Не забравяйте, че ако задното колело е задръстено на Калина и е трудно да се премахне барабана, проблемът е точно свързан със спирачките, въпреки че това не изключва щетите на лагера.




Как да проверите педала

За да определите дали педалът е причина за неизправността, действайте така:

  • Натиснете педала на спирачката няколко пъти;
  • излез от колата;
  • Опитайте се да повдигнете педала с ръце.

Ако свободният ход е 1-3 мм, тогава всичко е наред, ако е повече, тогава той клинира.

Как да проверите GTC и WOT

За да проверите тези механизми, направете това:

  • Направете двигателя;
  • Натиснете няколко пъти, след това незабавно освободете педала на спирачката;
  • Поставете колата напред ръчно, за да определите заглушаването на колелата през ролката.

Ако колата е по -трудна от обикновено, тогава пропастта между GTZ и Wout се показва неправилно (дължината на усилвателя се регулира неправилно). Ако ролката не се е променила, тогава трябва да регулирате или смените клапана на клапана.

Как да проверите контролната точка

Ако има подозрение, че колелото на Калина е клинове поради контролната точка, тогава направете следното:

  1. Разпределете предната част на колата с помощта на крик и стойки за безопасност.
  2. Извадете и двете колела, след това и двата спирачни шублери.
  3. Включете неутралната предавка, след което опитайте да завъртите всеки диск на колелото.
  4. Ако това не се получи или се оказва много стегнато, след това издърпайте задвижващите валове на двете колела от главините, след това проверете лагерите на главините.
  5. Ако лагерите работят, проблемът е в кутията. Ако и двата лагера не се въртят, тогава вие много стартирахте колата си, така че тя се нуждае от сериозна диагноза с последващ ремонт.

Как да проверите ръчната спирачка

Преди да започнете проверката, не забравяйте кога точно беше задръстено точното задно колело на Калина. Ако след паркиране, тогава този дефект се причинява от неизправност на ръчната спирачка вътре в барабаните. Ако по време на шофиране, тогава тази проверка трябва да бъде направена последна, в противен случай има голяма вероятност за грешка.




Защо колелото клин и какво да прави, ако колелото на Калина се върти плътно

Почистете спирачките

За проверка действайте така:

Прочетете също: Подмяна на бригадите на контролно -пропускателния пункт на Калина: Заслужава ли си да се свържете с автомобилна услуга или можете да я замените със собствените си ръце

  1. Изградете предните колела, след което включете първата предавка (двигателят е изключен).
  2. Разпределете и двете задни колела с крик и стойки за безопасност.
  3. Включете ръчната спирачка.
  4. Уверете се, че колелата са почти невъзможни, за да завъртите ръцете ви. Ако те лесно се превъртат, подложките най -вероятно износени или механизмът на тяхното включване е повреден, въпреки че е възможно и неправилната регулиране на устройството.
  5. Изключете ръчната спирачка.
  6. Гответе колелата. Ако поне малко ги разклати, извадете барабаните, за да проверите всички детайли на механизма за инхибиране на колелото.
  7. Ако всичко е наред, коригирайте устройството. Ако не в ред, първо поправете проблемния възел, тогава просто започнете да настроите.

Ако не сте много добре запознати с работата и настроите спирачната система, тогава е по -добре да се доверите на специалиста, защото безопасността е много по -скъпа от малка такса, която Учителят ще вземе. Когато задното колело разклати задното колело на Калина, това е тревожен симптом, защото с течение на времето то е напълно блокирано и никой не знае кога точно.

Ако задното колело на Калина се задържи, определено трябва да инсталирате и премахнете причината, в противен случай можете да влезете в инцидент или да повредите машината. Особено опасно е, когато шублерът на дясното предно колело на клинове Калина, защото може напълно да го блокира по време на движение, а след това отсъствието е неизбежно.

Подобен...