Защо маслото изтича изпод капака на клапана и как да го поправите?

Шофьорите често откриват капене на масло върху двигателя. Най-често течът възниква изпод капака на клапана. Капакът на клапана е монтиран в горната (или долната) част на двигателя с вътрешно горене, в зависимост от неговата конструкция. Целта на капака е да предпази газоразпределителния механизъм и цилиндровия блок от прах и мръсотия. Също така, капакът предотвратява пръскането на масло по време на работа на захранващия блок.

Намирането на теч на масло изпод капака на клапана е сигурен знак за сериозен проблем. Двигателят се нуждае от диагностика и свързани ремонти. Можете да определите причината за теча както самостоятелно, така и след преминаване на диагностиката в сервиза. Необходимо е да се премахне разбивката възможно най-рано. Вече казахме на vodi.su до какво гладно масло на двигателя може да доведе:

  • прегряване на мотора;
  • най-ранното износване на контактуващите метални елементи – бутала, стени на цилиндрите, бутални пръстени, свързващи щанги, списания на коляновия вал;
  • заседнали клапани.

В допълнение, изтичането на масло може да доведе до замърсяване на двигателя отвън, тъй като върху него се натрупва прах, влошавайки преноса на топлина. По този начин, ако откриете изтичане на масло изпод капака на клапана, трябва да откриете причините възможно най-скоро, за да не харчите огромни суми за основен ремонт по-късно.

Течове – къде най-често изтича двигателното масло?

Капакът на клапана, обикновено алуминий или алуминиева сплав, е болт към главата на цилиндъра. Между него и главата на цилиндъра има гумено уплътнение, което се запечатва с лепилен уплътнител. Също така, в капака на клапана се намира гърлото за пълнене с масло с винтова капачка с гумено уплътнение.

Маслото може да изтече:

  • през врата;
  • на местата, където капакът е прикрепен към главата на цилиндъра с болтове;
  • около периметъра на напасването;
  • през самото тяло.

Във всеки случай ще трябва да свалите капака, за да определите откъде идва маслото и как. Ако корпусът на капака е дефектен, дефектен или повреден по време на работа, това ще бъде незабавно забележимо. Ще трябва да закупите нов капак на клапана и с него да смените гуменото уплътнение.

Защо маслото изтича изпод капака на клапана и как да го поправите?

Възможни причини за изтичане на масло изпод капака на клапана

Във всяка бензиностанция автомеханик ще ви изброи основните причини за теча:

  • износване на уплътненията;
  • увеличаване на налягането на маслото в двигателя с вътрешно горене;
  • повреда на каналите, по които циркулира смазката;
  • пукнатини в болтовите съединения поради вибрации и умора от метал.

Независимо дали ремонтирате двигателя сами или сте поверили тази работа на специалисти от сервиза, ние бихме препоръчали по-задълбочена диагностика и не само да смените уплътнението или самия капак. Измерването на нивото на налягането на маслото е един от задължителните елементи за поддръжка, тъй като в много случаи това е ключовата причина за теч. Особено ако километражът показва пробег над сто хиляди км.

Износването на уплътнението е естествен процес, тъй като е изработено от специална термоустойчива техническа гума, която губи своята еластичност с течение на времето, тъй като трябва да издържате на високи температури. Уплътнителят също изсъхва с течение на времето, което води до намаляване на налягането на връзката.

Повреждането на каналите, по които циркулира смазката, също е сериозен проблем, тъй като тези канали са разположени точно в главата на цилиндъра. Увреждането може да се дължи на микроскопични пукнатини. Същото се отнася и за местата на резбовите връзки на капака и цилиндровата глава. Тоест, можете да очаквате скъпа реконструкция на цилиндровата глава или дори нейната подмяна.

Защо маслото изтича изпод капака на клапана и как да го поправите?

Защо налягането на маслото се повишава?

На таблото има електрически крушки, които ще информират собственика за намаляване на налягането. Но в случай на увеличаването му, нищо няма да светне на повечето бюджетни модели автомобили. Можете да разберете за увеличаването му само по косвени признаци – същото изтичане на масло или повишаване на температурата в цилиндровия блок.

Основните причини за повишаване на налягането:

  • използването на твърде вискозно масло – на vodi.su вече разгледахме темата за индекса на вискозитета на маслото;
  • запушване на маслени канали в охладителната риза на двигателя;
  • натрупване на картерни газове поради запушена мрежова сепараторна мрежа или запушване на вентилационни маркучи и фитинги (картерните газове също могат да влязат във въздушния филтър и да повлияят на качеството на горивно-въздушната смес, което води до общо намаляване на мощността на вътрешния двигател с вътрешно горене и неговата нестабилна работа);
  • изземване на предпазния клапан на маслената помпа.

Възможно е да се провери дали налягането действително се увеличава чрез измерване. За да направите това, е необходимо да намерите стандартен сензор за налягане на маслото на топъл двигател, да го развиете и на негово място да завиете фитинга на цифров или механичен манометър за течност. След това запишете индикатора за налягане на празен ход и при високи обороти. Всеки модел автомобил има свои допустими стойности. Например за дизелови TDI агрегати с обем от 1,9 и 2,5 литра налягането на празен ход е приблизително 0,8-1 атмосфера. При 2000 об / мин – 2 атмосфери. За бензиновите двигатели с вътрешно горене 1.6-2.0 на празен ход налягането е 2 атмосфери, при 2000 об / мин – 2.7-4.5 атм.

Ако няма манометър, можете да опитате да развиете сензора от двигателя, да изключите запалителните бобини и да завъртите коляновия вал със стартер няколко пъти. Маслото трябва да се разлее през отвора на сензора, но не под силен натиск. Ако маслото не се разлее, това може да означава мазен глад на двигателя. Спешно трябва да отидем до сервиза.

Защо маслото изтича изпод капака на клапана и как да го поправите?

Премахване на причините за изтичане и препоръки

Елиминирането се извършва чрез необходимите ремонти. Например, ако маслените канали са запушени, ще трябва да източите старата мазнина и да почистите напълно двигателя чрез промиване – ние вече ви казахме кой водач да изберете на vodi.su.

Ако има чисто механични повреди – хлабави резбови връзки или пукнатини, ще трябва да смените напълно неуспешните елементи. Ако проблемът е в уплътнението или уплътнителя, купете оригиналните уплътнения, препоръчани от производителя.

Проблемите с високото кръвно налягане също се решават лесно. Вярно е, че понякога това решение е доста скъпо, ако например трябва да смените маслената помпа, маслоотделителя или клапаните за намаляване на налягането, защото за да стигнете до тях, трябва да разглобите половината от двигателя.

Препоръките са следните:

  • купувайте само оригинални части или части, одобрени от автомобилната компания;
  • наливайте масло през сезона – по-малко вискозно през зимата, по-вискозно през лятото;
  • спазвайте сервизните интервали за смяна на масления филтър и самото масло;
  • проверете работата на вентилационната система на картера.

Реагирайте навреме на всякакви неизправности и нередности в работата на двигателя. Така че честото му прегряване просто води до деформация на уплътнението както на капака на клапана, така и до изгаряне на уплътнението на главата на цилиндъра. Доверете се на ремонтите на доверени специалисти, които няма да ви заблудят, като инсталират евтини и нискокачествени части.

Подобен...