Защо съединителят на автомобила се хлъзга: основните причини и ремонти

Съединителят в автомобилното устройство е най-важният възел, тъй като този механизъм предава въртящ момент от двигателя към трансмисията, всъщност свързвайки тези единици. Също така съединителят ви позволява да разделяте двигателя и скоростната кутия по време на превключване на предавките.

Като се има предвид, че този агрегат е подложен на големи натоварвания, често по време на работа, водачът е изправен пред факта, че съединителят се плъзга. Неизправността обикновено възниква поради износване на фрикционните накладки на диска на съединителя, както и износване или повреда на други елементи.

Като правило приплъзването на съединителя се проявява по такъв начин, че автомобилът не се ускорява, сцеплението се влошава и има загуба на мощност, появяват се вибрации и т.н. След това ще разгледаме как да определим дали съединителят се плъзга, причините за приплъзването и как да го поправим.

Съдържанието на статията

  • Приплъзване на съединителя: какво да търсите
  • Ако съединителят се изплъзне: как да проверите и какво да направите на водача
  • Нека обобщим

Приплъзване на съединителя: какво да търсите

Защо съединителят на автомобила се хлъзга: основните причини и ремонти

И така, както бе споменато по-горе, съединителят ви позволява да прехвърляте и прекъсвате подаването на въртящ момент от маховика на двигателя към входния вал на кутията. Освен това ресурсът на този механизъм е ограничен.

Първите признаци на износване и приплъзване на съединителя са загуба на динамика на автомобила. Например, водачът включва предавка, когато потегля от място, освобождава съединителя и стъпва на газта.

В момента, в който съединителят се включи (хване), вместо уверено да предава въртящ момент на колелата и активно ускорение, сцеплението може да е слабо (например автомобилът „не дърпа“ нагоре), а в областта на съединителя понякога се появяват вибрации .

Ако силен бензин, можете да усетите характерната неприятна миризма на изгорял съединител в кабината (подобно на случая, когато водачът запали съединителя по време на приплъзване на колелото в кал, сняг или лед). Единствената разлика е, че съединителят е изгорен, но колелата не се плъзгат.

В бъдеще износеният съединител води до факта, че освен загубата на сцепление има и трудности при превключване на предавките. Успоредно с това, по време на работа на съединителя (както при включване, така и при изключване) могат да се появят странични звуци (хрускане, почукване, тракане, скърцане и др.)

В същото време, в момента, когато педалът на съединителя е натиснат и шумът изчезне, това често показва неизправност на освобождаващия лагер. Също така, водачът може да усети вибрации на педала на съединителя, педалът на съединителя може да падне в пода или, обратно, да бъде натиснат с голяма сила.

По един или друг начин, но появата на такива знаци (както отделни, така и сложни) показва проблеми с този възел. Миризмата на изгарящ съединител, особено ако водачът не изпусне рязко педала, показва, че дисковете на съединителя "се плъзгат", вместо да зацепват здраво и да предават въртящ момент на скоростната кутия.

В такава ситуация ще е необходима поне подмяна на диска на съединителя. В същото време е важно своевременно да се диагностицира съединителят, тъй като съществува риск от повреда на маховика на двигателя или на входящия вал на скоростната кутия.

Ако съединителят се изплъзне: как да проверите и какво да направите на водача

Защо съединителят на автомобила се хлъзга: основните причини и ремонти

За да проверите дали съединителят се плъзга или не (особено ако знаците са само първични или проблемът е плаващ), не е необходимо веднага да отидете в сервиза. Можете сами да проверите съединителя за плъзгане:

  • първо трябва да стартирате двигателя, след това трябва да затегнете добре ръчната спирачка (ръчна спирачка);
  • сега трябва да включите първата скорост и да започнете бавно да се движите (ръчната спирачка не се спуска);
  • в началото трябва леко да натиснете педала на газа и плавно да освободите съединителя, като паралелно извършвате действия;
  • след като съединителят „хване”, двигателят трябва нормално да спре (това означава, че съединителят не се плъзга, натоварването на двигателя с вътрешно горене расте, но двигателят не се „изтегля“ и спира).
  • Ако това не се случи, т.е. двигателят продължава да работи, тогава признаците на приплъзване на съединителя са очевидни.

Да предположим, че водачът открива, че съединителят се плъзга. Отново, не във всички случаи трябва незабавно да се свържете със специалист или да смените комплекта на съединителя, тоест да извършите сложни и скъпи ремонти. Не винаги, но често можете да решите проблема с приплъзването на съединителя със собствените си ръце в обикновен гараж. Основното нещо е да знаете защо съединителят се плъзга. 

  • Най-често приплъзване възниква в резултат на износването (изтриването) на фрикционните накладки. Всичко ще зависи от степента на износване.

Ако разстоянието между работните повърхности е от 0,2 мм, свободният ход на педала на съединителя може да се регулира. Ако износването е голямо, задвижваният диск с накладки трябва да се смени.

  • Друга причина, поради която съединителят се плъзга, е маслото върху фрикционните накладки. В случай, че маслото попадне върху подложките, подложките трябва да бъдат почистени и изсушени.

За почистване е достатъчно да се избършете с керосин, след което подплатите също се избърсват със суха чиста кърпа и леко се шлифоват с финозърнести шкурки.

  • Следващата причина за приплъзване на съединителя в списъка може да са елементи и части на хидравличното задвижване, направени от гума. Всъщност такива части набъбват, в резултат на което хидравличното задвижване не може да работи правилно и съединителят се плъзга.

За да разрешите проблема, ще трябва да премахнете главния цилиндър на съединителя, както и подчинения цилиндър на съединителя. Освен това цялата система се измива с течност на алкохолна основа, гумените части се заменят с нови. Успоредно с това изплакнете разширителните отвори.

Последният етап е подмяната на спирачната течност, след което спирачната система се изпомпва и съединителят се изпомпва допълнително.

Защо съединителят на автомобила се хлъзга: основните причини и ремонти

Препоръчваме също да прочетете статията за какво е предназначена притискателната плоча на съединителя, какво представлява, как работи и работи притискателната плоча. В тази статия ще научите за характеристиките и дизайна на този елемент на съединителя.

  • Също така, експертите подчертават загубата на еластичност на пружините под налягане. Ако колата се използва и превозното средство е на повече от десетилетие и общото износване на съединителя може да бъде незначително, дори в този случай еластичността на пружините под налягане се влошава.

В резултат на това налягането на тези пружини е по-слабо от необходимото, пружините не притискат напълно задвижвания диск, съединителят се плъзга. За да проверите пружините, дискът на съединителя трябва да бъде свален. Като правило, ако става въпрос за премахване на съединителя, а пробегът на автомобила е повече от 70 хиляди км, отделно се препоръчва незабавно да смените напълно механизма, т.е. да инсталирате нов комплект.

Освен това това се прави независимо от състоянието на вече инсталирания съединител. Причината е, че средният експлоатационен живот на съединителя е около 80-100 хиляди км, тоест оставянето на стария съединител или смяната на отделни части (само освобождаващият лагер, задвижвания диск или кошница) е просто неподходящо.

Факт е, че след 10-20 хиляди км. ще е необходимо отново да се премахне съединителят поради неизбежното износване на онези елементи, които не са били подменяни по-рано. Като се има предвид, че самата процедура за смяна на съединителя е трудоемка, по-добре е веднага да смените целия механизъм с комплект.

Нека обобщим

Както виждате, рано или късно всеки собственик на автомобил може да се сблъска с проблем, когато съединителят се плъзне. Факт е, че самият механизъм на съединителя е агрегат с ограничен експлоатационен живот (обикновено 80-100 хил. Км) и при трудни условия отделни елементи (например задвижван диск или освобождаващ лагер) могат да се провалят много по-бързо.

Защо съединителят на автомобила се хлъзга: основните причини и ремонти

Препоръчваме също да прочетете статия за това как работи съединителят в трансмисията на автомобила. От тази статия ще научите за устройството, предназначението и принципите на съединителя. Поради тази причина, когато се появят първите признаци на приплъзване на съединителя, се препоръчва първо да се изключат външни фактори (например проникване на масло) и след това да се пристъпи към разглобяване и отстраняване на неизправности, след което е оптимално да се подмени целият комплект съединител като цяло, като се избере най-добрият вариант от тези на пазара (Valeo, съединител Sachs, Kraft и др.).

 

Подобен...