Защо сензорът за гориво не работи или не показва правилно

Постоянното присъствие на малка кутия с бензин в колата или собственик на автомобил, който гласува на магистралата с молба да се презареди, всичко това е следствие от факта, че сензорът за гориво не работи в колата. Счупване този датчик не влияе на работата на основните механизми на железен кон, но значително бие по удобно ползване на автомобил, тъй като непрекъснато възниква необходимост изчисления колко управлявал автомобил след последното зареждане с гориво и колко още може да измине разстоянието от километра без спиране на заправочную станция.




Помислете за основните причини.

Съдържание

Потенциометър и неговите проблеми

На съвременните автомобили са инсталирани голямо разнообразие от сензори за ниво на горивото. Сензорите, базирани на потенциометри, заеха най-широката ниша. Този тип преобразуване на информация за нивото на горивото в електрически сигнал има голям брой предимства.
Има два вида сензори, базирани на този метод за измерване на нивото на горивото:

  • Лост (широко разпространен)
  • Тръбни (използвани главно за големи автомобили)

Ако сензорът за нивото на горивото на лоста не показва правилно нивото на горивото, тогава причината, свързана с потенциометъра и причинила тази неизправност, може да бъде следната:




  • Окислени контакти на потенциометър
  • Имаше естествено износване на релсите или резисторния бегач
  • Естествено стареене резистор
  • Несъответствие на резистора с номиналната стойност

Диагностика и отстраняване на неизправности на потенциометъра

Симптомът, че контактите на потенциометъра са окислени, е временната липса на достоверна информация за нивото на горивото в резервоара за газ. Собственикът забелязва, че от време на време индикаторът показва надеждна информация. Обикновено в този случай крушката, сигнализираща за края на горивото, работи безупречно.

За да се диагностицира тази неизправност, е необходимо визуално да се провери променливият резистор на сензора за ниво на горивото. Оксидите ще се различават от нормалния цвят. Според техния брой се взема решение какво да се прави по-нататък:

  • Четка (в случай на малки количества оксиди)
  • Преместете плъзгача (в случай, че само част от песните са окислени)
  • Сменете датчика за нивото на горивото с нов (ако оксидите са значителни и са причинили повреда на коловозите или бегача)

Симптом на естественото износване на коловозите и бегача е или пълна повреда на сензора, или правилната му работа само в определени области. Визуалната проверка в този случай показва износването на пистите и в по-редки случаи повреда на бегача.

Ако е възможно да преместите (огънете) плъзгача върху непокътната зона, тогава сензорът ще зарадва собственика с дългата си правилна работа. Но ако плъзгачът е повреден или е настъпило сериозно унищожаване на пистите, ремонтът няма смисъл. Трябва да закупите нов сензор за ниво на горивото.




За да се установи следната причина, поради която сензорът за гориво не работи, е необходим мултицет или омметър от всякакъв дизайн. Резисторът може да промени съпротивлението си и в резултат на това да покаже невярна информация. Съгласуването на стойността на съпротивлението с празен, пълен и наполовина пълен резервоар за газ ще открие този проблем. Ремонтът в този случай не е препоръчителен, тъй като е по-надеждно да поставите нов сензор.

Ако проблемите с неточното ниво на горивото са възникнали след инсталирането на нов сензор, тогава честа причина е несъответствието на номиналното съпротивление. Тази ситуация възниква поради факта, че сензорите са подобни на външен вид, но различните им модификации имат различни стойности на съпротивление.

Поплавъкът не е информативен

Защо сензорът за гориво не работи или не показва правилно

Проблемите, когато манометърът не работи, често са свързани с поплавъка. На автомобилите са инсталирани 2 вида поплавъци:

  • Куха (пластмаса, Пластмаса, метал)
  • Изработен от лек порест материал

Първият тип поплавък е изправен пред проблема с механичните повреди. В резултат на това постепенно стрелката на показалеца не достига максимум с пълен резервоар все повече и повече. Поплавъкът се пълни с бензин и сензорът за бензин показва грешно ниво всеки ден все повече и повече. Ремонтът в този случай се извършва чрез подмяна на поплавъка.

И двата вида поплавък се сблъскват с втората причина, поради която сензорът за гориво лъже. В резултат на механични повреди на резервоара за газ поплавъкът се задръства. В този случай индикаторът ще показва или единична стойност, или ще работи само в малък диапазон. Отстраняването на тази повреда е възможно само чрез подмяна на резервоара за газ.




"добросъвестен" предишен собственик

Няма смисъл да се контролира този тип "неизправност" на устройствата. Ако автомобилът е закупен само на вторичния пазар и сензорът за нивото на горивото не работи в него, трябва да премахнете бензиновата помпа и да видите наличието на този сензор. Има случаи, когато този сензор (или част от сензора) просто отсъства в резултат на "предварителна продажба" на предишния собственик.

Сензорът не показва правилно нивото на горивото поради огъване на лоста

Основният признак на такъв проблем е, че стрелката на индикатора не достига една от крайните марки. Отстраняването на тази неизправност се извършва чрез редактиране на лоста. Но тъй като такава неизправност не се появява сама по себе си, а е резултат от механично въздействие върху резервоара за газ, поплавъкът може да се задръсти след изправяне на лоста. В този случай ще е необходим ремонт или подмяна на резервоара за газ.

Индикаторът и неговите неизправности

Също така причината, поради която сензорът за гориво не работи, може да се крие не в самия сензор, а в индикатора, който показва неправилно ниво на горивото в резултат на клинирането на подвижната намотка на индикатора и в резултат на невъзможността за свободното му движение.

Подобен...