Защо стартерът не се обърне: причини и какво да правим

По време на работата на машината един от най-често срещаните проблеми е повредата на стартера. В резултат на това след включване на запалването не е възможно да стартирате двигателя, стартерът не се завърта. В такива случаи можете да чуете щракания, жужене или дори тишина. Причините, поради които стартерът не обръща масата, но първо, нека определим точно какъв е проблемът, може би причината е различна?




Защо стартерът не се обърне: причини и какво да правим

Стартер за кола

Така че, на първо място, проверете зареждането на батерията, тъй като ако зарядът е недостатъчен, "силите" на захранването просто няма да бъдат достатъчни за превъртане на стартера. Включваме размерите или сигнала, ако работят, гледаме по-нататък. По пътя не забравяйте да проверите клемите на батерията и контактите на отрицателния проводник към двигателя или тялото. Може би поради недостатъчен контакт ще възникнат големи течове на ток, поради което стартерът просто няма "сила". И не забравяйте да проверите напрежението на батерията, обърнете клемите и измерете индикаторите с волтметър. По-малко от 9V вече означава, че батерията е изтощена .

Защо стартерът не се обърне: причини и какво да правим

Проверка на батерията с волтметър

Проверете вашата група за контакти, това е толкова лесно, колкото обстрелването на круши. Достатъчно е да завъртите ключа в запалването и да се уверите, че контролните лампи на "подреденото" светят. В противен случай си струва да се търси основната причина в групата за контакти.

Освен това вече е възможно директно да се разгледат причините, свързани конкретно със стартера.

Стартерът не работи, какъв е проблемът?

Определянето дали стартерът работи е тривиално просто, двигателят не се върти. За удобство неизправностите могат да бъдат разделени на две групи:




• Механични и електрически.

• Електрически.

В първия случай, когато двигателят с вътрешно горене се стартира, се чуват някои звуци, щракания или шумолене. Ако няма шум, значи има електрически проблем.

Нека започнем със списък с електрически проблеми:

• Загубен контакт на соленоидното реле.




Защо стартерът не се обърне: причини и какво да правим

Реле за стартер и соленоид

• Захранващият проводник на соленоидното реле е изгорял.

• „Минусът“ е изчезнал, тоест контактът от стартера към тялото.

• „Бъгове“ на алармата или имобилайзера.

В първите три случая проблемът е ясен, но как системата за безопасност влияе върху работата на стартера? Всичко е просто до баналност, алармената система и стандартният имобилайзер са проектирани, за да не им позволят да крадат или да се качат в колата. Когато се активират, системите отварят веригата за захранване на стартера на двигателя. Тоест няма да можете да запалите колата. Следователно се случва, че „сигналът“ или имобилайзерът „бъгва“, не се изключва, остава в активиран режим и не „дава“ контакт на стартера. Малко вероятно е да можете да го направите сами, по-добре е да се свържете със специалист. В противен случай собствениците на автомобили, имащи дори основни познания по електроника, могат да добавят „главоболие“. По-добре веднага на специалист.

С това по принцип електрическият блок с проблеми свърши. Други проблеми с електрониката, свързани с нивото на зареждане на батерията, наличието на контакт в запалването и други подобни. Те не са пряко свързани със стартера.

Механични проблеми




Често проблемите се срещат именно от смесен характер от механично-електрически характер. Така:

• Неизправности на соленоидното реле и бендикса

Трябва да разберете защо имате нужда от прибиращо устройство? От самото име става ясно, че тегли нещо, а именно, тегли на две предавки, когато към него се приложи ток, едната от тях е бендикс, втората предавка на маховика. Тоест едната предавка върти другата и така двигателят стартира. Ако няма контакт с прибиращото устройство (счупено, изгорено), няма да се подава ток към бендикса. В друг случай проблемът е конкретно с бендикса, зъбите на зъбните колела са износени.

Защо стартерът не се обърне: причини и какво да правим

Верига на стартера

• Износване на четки и навиване

Прехвърлянето на "момент" от електродвигателя към бендикса става само чрез четките. Следователно износването не им е чуждо. Освен това ресурсът на четките на всеки модел стартер се регулира от производителя (средно около 100 00-150 000 км). С износени четки прибиращите устройства ще щракат, издавайки характерен звук .

Защо стартерът не се обърне: причини и какво да правим

На снимката: износване на стартерните четки

Намотката "арматура" е изгоряла или къса, в този случай не може да се говори за производство на електричество.

Защо стартерът не се обърне: причини и какво да правим

Намотката на стартера изгоря

• Износени втулки за стартер

Втулките са същите лагери, разположени в горната и долната част на модула. Те служат за нормално осигуряване на въртенето на "котвата", тоест на стартерния вал. Ако втулките са счупени или отклонени, валът няма да се завърти или ще бъде в грешно положение по оста, ще настъпи късо съединение. С всичко това намотката "котва" "изгаря", захранващите кабели, клемите се топят. Не забравяйте, че клиновият вал може да причини късо съединение и последващ пожар на превозното средство.

Защо стартерът не се обърне: причини и какво да правим

Втулки за стартери

Какво да правя?

В зависимост от това дали имате умения за ремонт или не, ако няма такива, препоръчваме да се свържете със специалисти. Но ако ръцете все още са от „правилното място“, чуйте съвета ни. И така, ние търсим проблем:

• Проверка на контактите на релето.

Защо стартерът не се обърне: причини и какво да правим

Проверка на тестера

Измерваме напрежението между "плюс" на стартера и "земя". Когато завъртате ключа, волтметърът трябва да показва максималното напрежение, в противен случай почистваме контактите на релето и проверяваме веригата. Често "никелите" на контактите изгарят .

• Проверка на бендикса.

Защо стартерът не се обърне: причини и какво да правим

Стартер Bendix

Хрущящ звук при завъртане на ключа ще покаже за неизправността. Това означава, че бендиксът не се свързва с маховика, зъбите на него са износени или на зъбните колела, простиращи се от маховика. За да проверите, е необходимо да затворите два контакта на релето на соленоида. В този случай токът ще отиде директно към "арматурата". Ако роторът се върти лесно и жужи, но двигателят не стартира, трябва да проверите качеството на зацепването на бендикса. За да премахнете частта, и там вече ще се види какъв е проблемът.

• Проверка на намотката и четките.

Защо стартерът не се обърне: причини и какво да правим

Намотка на стартера

Това ясно ще показва повредата на намотката, миризмата на изгаряне. Визуално проверете износването на четките, можете само да разглобите стартера. Възможно е да се определи причината в четките, ако при завъртане на ключа прибиращото устройство щракне, но роторът не се върти. Имайте предвид, че бендиксът трябва да работи правилно.

• Проблем с втулка.

Защо стартерът не се обърне: причини и какво да правим

Анкерни втулки

Нищо директно не показва неизправност на втулките, необходимо е да разглобите устройството, ако всички предишни причини бяха изключени. Но за проблема с втулките може да "намекне":

– силно нагряване на стартера;

– проблем със стартиране на двигателя с вътрешно горене на "горещ", въпреки че на "студен" двигател той стартира без проблеми.

Заключение

Както можете да видите, има доста причини, поради които стартерът може да не работи, така че е важно да проучите устройството навреме и да идентифицирате неизправността, без да води до по-ужасни последици, отколкото само подмяна на един стартер.

Между другото, имайте предвид, че стартерът може да се върти, но не и да стартира двигателя, дори поради счупен ангренажен ремък. Това се доказва от факта, че стартерът увеличи броя на оборотите, тоест той просто започна да се върти по-бързо .

Като цяло, ако имате умението да ремонтирате автомобил, можете да опитате да отстраните проблема сами. Но, разбира се, по-добре е да се свържете със специалисти, за предпочитане доказани.

Video


Подобен...