Зъбен Ремък – 7 Важни Признака За Ранна Подмяна

Описание на признаци за неизбежна подмяна на ангренажния ремък. Устройството и предназначението на колана, проверка на състоянието му, условия за подмяна, мерки за предотвратяване на счупване. Видео за зъбен ремък.

Съдържанието на статията:

  1. Устройството и предназначението на ангренажния ремък
  2. Визуална проверка на състоянието на ангренажния ремък
  3. Признаци за неизбежна смяна на ангренажен ремък
    • Превишаване на допустимото време за употреба
    • Неправилно стартиране на двигателя или намаляване на неговите характеристики
    • Силен дим след стартиране на двигателя
    • Тиктакащи звуци след стартиране на двигателя
    • Течове изпод корпуса
    • Невъзможност за стартиране на двигателя, въпреки че стартерът работи правилно
    • Втвърдяване на каучук на гърба на ангренажния ремък
    • Смяна на зъбен ремък
    • Кое е по-добре – верига или ангренажен ремък
    • Колко струва зъбен ремък
    • Как да избегнем скъсването на ангренажния ремък
    • Видео за зъбен ремък

    Механизмът за разпределение на газ (съкратено като времето) е най-важният възел в автомобила, който е отговорен за подаването и освобождаването на работната течност в електроцентралата. Механизмът регулира фазите на разпределение на горивото в цилиндрите с последващо отстраняване на отработените газове. В случай на повреда на този агрегат, работата на автомобила става невъзможна.

    Устройството и предназначението на ангренажния ремък

    Зъбен ремък - 7 важни признака за ранна подмяна

    Преди да се запознаете със симптомите на неизправности на ангренажния ремък, трябва да изясните неговата структура и принцип на действие. Основната цел на тази система е навременното пълнене на бутилките с горивно-въздушна смес и отстраняване на продуктите от горенето на гориво.

    За да реши поставените задачи, механизмът за синхронизиране навреме отваря или затваря всмукателните и изпускателните клапани на цилиндрите на двигателя. Клапаните се управляват от разпределителен вал, който се среща в повечето съвременни силови агрегати.

    За да може разпределителният вал да работи навреме, той трябва да получи потенциал на въртене от коляновия вал, като използва специална задвижваща система, която включва ролки и газоразпределителен колан.

    Ремъкът за синхронизация е отговорен за синхронната работа на двата възела. В прогресивни електроцентрали, които са инсталирани на машини, механизмът е в състояние да управлява помпата на охладителната система.

    В повечето случаи коланът е разположен в предната част на отделението на двигателя, между цилиндрите на двигателя и радиаторите. В някои версии на двигателя с вътрешно горене агрегатът може да бъде намерен веднага след отваряне на капака, но по подразбиране е скрит под защитен корпус. Премахването на такава вложка е съвсем просто.

    На външен вид, ангренажният ремък е затворен джанта. В същото време няма универсални компоненти, тъй като те са уникални за всички модификации на силовите агрегати. Първите колани са направени от гума с текстилен шнур.

    Съвременните продукти се произвеждат от фибростъкло или полимерни влакна с висока якост. Такива материали се характеризират с повишена устойчивост на износване и температурни удари.

    Визуална проверка на състоянието на ангренажния ремък

    Зъбен ремък - 7 важни признака за ранна подмяна

    За да се елиминират сериозните проблеми със зъбния ремък, е необходимо да се диагностицира частта навреме. Експертите препоръчват това да се прави поне веднъж месечно.

    При визуална проверка могат да се определят леки повреди на материала на производство, но това не е признак, че коланът трябва да бъде заменен. Поради наличието на подсилени части, вътрешната част със зъби остава непокътната, така че подмяната става ненужна.

    Ако подсилващият компонент не успее, ремъкът престава да бъде подходящ за по-нататъшна работа. Като допълнително потвърждение на това състояние се разглеждат шумове на трети страни по време на работа или проблеми при стартиране на двигателя.

    Друг симптом на повреда на газоразпределителната система е черен отработен газ или вибрации при задействане на двигателя. Когато се сблъскате с подобни проблеми, важно е незабавно да потърсите помощ и да проверите частта от сертифициран сервизен център.

    В повечето случаи предпазителят на колана трябва да бъде свален, за да се оцени напрежението на колана. Процедурата за демонтиране е различна за различните модели автомобили и модификации на електроцентрали. След като премахнете корпуса, трябва да завъртите коляновия вал, за да завъртите ремъчното задвижване и да проверите състоянието му.

    Признаци за неизбежна смяна на ангренажен ремък

    Зъбен ремък - 7 важни признака за ранна подмяна

    Диагностиката на ангренажния ремък, за да се предотврати счупването му, е по-трудно действие в сравнение със серво ремъка, който контролира функционалността на хидравличния усилвател, генератора и други части. Това се дължи на трудностите при достъпа до устройството, скрито под покривалото.

    За да се оцени състоянието на колана, е необходимо частично да се разглоби двигателят, като се използват специални инструменти и професионални умения. В същото време е възможно да се прецени състоянието на колана не само на фона на визуална проверка, но и с помощта на някои признаци на неизправности.

    1. Превишаване на разрешеното време за употреба

    Точният експлоатационен живот зависи от пробега на автомобила и продължителността на използването му. Например, някои производители на автомобили твърдят, че зъбният колан на автомобилите им трябва да бъде сменен поне след 60 хиляди километра. В този случай е необходимо да се вземе предвид времето на работа на задвижването, както и трайността на материала, от който се произвежда.

    Максималният експлоатационен живот на каучука е 4-5 години. След това коланът губи своята еластичност, покрива се с пукнатини и се чупи. Много шофьори пренебрегват важността на подмяната, особено при шофиране на къси разстояния.

    Зъбните ремъци са изработени от краткотрайни материали, които се износват поради естественото стареене. Ето защо е важно да се извърши щателна проверка на частта при покупка на употребяван автомобил. няма гаранция, че предишният собственик се е придържал към регулаторните изисквания и е обслужвал автомобила в съответствие с препоръките на производителя.

    2. Неправилно стартиране на двигателя или намаляване на неговите характеристики

    Разтягането или износването на ангренажния ремък ще доведе до скачането му с един или повече зъби. В резултат на това запалването се нарушава и съставът гориво-въздух не се запалва в точното време.

    При такива грешки двигателят не стартира добре и стартирането му е придружено от вибрации и спадове във функционирането. За да елиминирате това, достатъчно е да се запознаете с тънкостите при проверка на опъването на колана. Ако това не бъде направено, работата на двигателя в този режим ще доведе до по-сериозни повреди.

    3. Силен дим след стартиране на двигателя

    Износването и разтягането на ремъка причинява повреда на катализатора, тъй като горивото не изгаря напълно в камерите и се насочва към изпускателната система. На фона на такива явления катализаторът е изложен на високотемпературно действие и пчелната пита се синтерира.

    За диагностика на системата е достатъчно да се извърши визуална проверка на механизма. Ако при пускането на двигателя се чуе пукащ звук и от изпускателната тръба се вижда черен дим, това показва прекомерно съдържание на въздух в горивната смес поради повреда на ангренажния ремък.

    4. Тиктакащи звуци след стартиране на двигателя

    Ако гумената повърхност на ремъчното задвижване е загубила своите характеристики поради нормално износване, тя ще започне да се напуква или да се повреди. Това води до образуването на тиктакащи звуци. Интензивността на шума се определя от броя на оборотите на двигателя.

    Идентичен звук се получава и когато лагерите са вклинени. Ето защо, когато се сблъскате с подобни признаци, трябва незабавно да потърсите помощ от специалист и да диагностицирате устройството, за да отстраните всички проблеми. Тестът започва едва след демонтиране на защитния капак.

    5. Течове изпод корпуса

    Важна индикация, че зъбният ремък трябва да бъде заменен, е изтичането на технически съединения близо до капака на ангренажния ремък. Охлаждащата течност изпод ролката на помпата или маслото под уплътнението на коляновия вал се просмуква към ремъка, причинявайки напукване и износване. За да проверите механизма и да смените комплекта за синхронизация, ще трябва да разглобите монтажа.

    6. Невъзможност за стартиране на двигателя, въпреки че стартерът работи правилно

    Явлението показва сериозен проблем с превозното средство. Ако стартерът се върти нормално, но двигателят отказва да стартира, това показва загуба на компресия поради прекъсване на задвижването на ангренажния ремък и повреда на клапаните на фона на взаимодействие с буталата. След прекъсване на колана трябва да поправите или смените двигателя. В два случая собственикът на автомобила ще бъде изправен пред значителни разходи.

    7. Втвърдяване на каучук на гърба на ангренажния ремък

    Повърхността става лъскава, твърда и липсва еластичност. Това провокира загуба на контакт между ремъчната шайба. Проверката започва с демонтиране на защитната обвивка и отстраняване на частта.

    Смяна на зъбен ремък

    Зъбен ремък - 7 важни признака за ранна подмяна

    Декларираният от производителя експлоатационен живот на ремъчното задвижване е 50-100 хиляди км (точните показатели се определят от модела и са посочени в сервизния капак на машината). Но използването на тези цифри като гаранция за експлоатационен живот е непрактично. Например, има моменти, когато колата има малък пробег, но коланът се използва повече от 5 години. Това показва, че частта трябва да бъде заменена поради естественото износване на гумените повърхности.

    Също толкова важен фактор, който намалява експлоатационния живот, е неправилният монтаж и отрицателните външни влияния . Ако дадена част се замърси или елементи от колани, които са се скъсали по-рано от компресор, генератор или климатична система, ще се повредят по-бързо.

    Кое е по-добре – верига или ангренажен ремък

    Зъбен ремък - 7 важни признака за ранна подмяна

    В кръга на шофьорите постоянно се водят дискусии по темата: кое е по-добре – ангренажен ремък или ангренажна верига. Любителите на веригата твърдят, че ремъчното предаване се износва по-бързо и може да се счупи. Но тази опция работи добре, ако е обслужена и заменена навреме. В същото време е важно да закупите оригинална и висококачествена част, а не евтин аналог.

    Веригата не се къса като каучуков продукт, но има и редица недостатъци. Например, уредът се нуждае от редовно смазване и амортизиране на вибрациите. При увеличени натоварвания веригата се разтяга и разходите за подмяна на задвижването от веригата са 3 пъти по-високи.

    За да направите своя избор, трябва внимателно да анализирате достойнствата и недостатъците на две решения:

    1. Ангренажен ремък. Характеризира се с достъпна цена, лекота на конструкция и липса на шум по време на работа. Задвижването обаче може внезапно да се спука, увеличавайки вероятността от повреда на електроцентралата.
    2. Клапан влакова верига. Различава се с удължен експлоатационен живот и неуязвимост към температурни скокове или агресивна експлоатация. Що се отнася до недостатъците на верижните задвижвания, те са свързани с високата цена на детайла, необходимостта от редовно смазване и шум по време на работа. Освен това е трудно за собственика на автомобила да определи износването на веригата чрез визуална проверка.

    Колко струва зъбен ремък

    Средната цена на нов зъбен ремък е 6,5-10 хиляди рубли. В някои случаи коланът може да струва 35 хиляди или повече. Това се дължи на сложността на вътрешната структура на автомобила или липсата на подходящ модел в публичното пространство.

    В търсене на качествен колан е по-добре да откажете евтини оферти, които се произвеждат от съмнителни компании без отзиви и добра репутация. Такива продукти са много по-евтини, но в повечето случаи те са с лошо качество и се износват бързо.

    Как да избегнем скъсването на ангренажния ремък

    Зъбен ремък - 7 важни признака за ранна подмяна

    За да се избегнат различни неизправности на ангренажния ремък, е необходимо да се диагностицира превозното средство навреме и да се следи състоянието на важни компоненти и механизми.

    На първо място, важно е да се придържате към графика за смяна на ремъка, който е посочен в препоръките на производителя. След 2 години експлоатация или пробег от 60-70 хил. Км, агрегатът трябва да бъде сменен.

    Освен това трябва да се имат предвид изискванията за настройка и използване на колана. Зъбната повърхност се отчупва, когато обтегачът, помпата или ролките се вклинят. Ако коляновият вал е подложен на натоварване от няколко хиляди оборота в минута, тогава когато някоя част е вклинена, се генерира импулс. Той разрушава целостта на гумените повърхности, причинявайки тяхното увреждане.

    Също така, ангренажният ремък може да се повреди при излагане на техническа течност. Ако част е изложена на масло или антифриз, тя ще трябва да бъде заменена възможно най-скоро. Невъзможно е да се премахне проблема чрез избърсване на повърхностите, тъй като материалът абсорбира течността, губейки своите характеристики.

    Заключение

    Зъбният колан е незаменим елемент в устройството на всяка кола. Износването му е придружено от сериозни неизправности, които застрашават комфорта и безопасността при експлоатация на превозното средство. Ето защо собственикът на автомобила трябва редовно да проверява състоянието на колана и да го подменя навреме.

    Видео за зъбен ремък:

    Подобен...