Здравият американски пикап Chevrolet Silverado

Здравият американски пикап Chevrolet Silverado

Здравият американски пикап Chevrolet Silverado

Дали носталгията по прериите или лошият климат карат силния американец – пикап Chevrolet Silverado – да тъгува и боледува в Русия. Името Silverado е познато на автомобилния пазар от дълго време – така се наричаха версиите на Chevrolet Blazer от серия K.




Едва през втората половина на 90-те години тези пълноразмерни пикапи бяха отделени в отделна фамилия. Кланът Silverado, който е един от трите най-продавани пикапа в Америка, е многоброен. Съществуват над двеста разновидности, които се различават не само по агрегати като двигател или задвижване на всички колела. Не, разликите са много по-съществени.

ОТ ТРИ ДО ШЕСТ
Ще започнем с това, че камионите се предлагат с различна вместимост: 1500, 2500 и 3500, като наличието на допълнителен индекс HD – Heavy Duty – говори, че това е подсилена версия, готова да поеме повече от стандартната. Както е обичайно в Страната на големите пикапи, имаше три размера на кабината – обикновена, разширена и екипажна, с общ капацитет между три и шест места. Съществуват модификации както с триместна предна седалка, така и с две отделни седалки. Дължината на междуосието, която не е обвързана с типа кабина, варира от 3023 мм до 4255 мм. Но това не е всичко: има и Silverado с двойни задни колела, а след това и въртящата се. Системата Quadrasteer, предназначена за по-добра маневреност, при скорост до около 15 км/ч завърта задните колела в посока, обратна на завъртането на волана. И веднага щом скоростта се увеличи, всички колела се завъртат към страната на завоя.

Издръжлив американски пикап Chevrolet Silverado

За да не затъваме в подробни описания, ще поясним, че рестайлингът от 2001 г., 2004 г. и 2006 г. не обхваща всички версии: някои версии са получили нови лица и пълнеж, други са останали непроменени.




ХИМИКАЛИ И ЖИВОТ
И така, какво е това, този пикап, който в родината си се смята за доста надежден и прост?? И тук е моментът да променим една добре позната поговорка по нов начин: това, което за руснака е поносимо – за американеца е смърт. Оказа се, че "каубоят" не е готов за живот в кал и не е абсолютно офроуд, а също и за химикали против замръзване. Проблемите със Silverado в южните райони на страната са много малко и те се дължат най-вече на лошото гориво. Проверката на двигателя, горяща на таблото, преследва собствениците като повтарящ се лош сън. Причината е или в разрушаването и разтопяването на катализаторите, или в запушването на електронния дросел заради мръсния въздух. Катализаторът трябва да бъде заменен – вариантите "kolhozny" с неговото рязане не са много подходящи за нелеката система за подаване, която съответства на Евро-4 при новите автомобили. А капакът може да се почиства.

Издръжлив американски пикап Chevrolet Silverado

1248950541_4x4-chevrolet_09

РУСТИ ЗЛО
В централния пояс на Русия и на север също има корозия. Всички небоядисани части на окачването и ходовата част получават дебел слой ръжда в рамките на няколко зими. Това обаче не оказва влияние върху скоростта и естетическото възприятие не е нарушено, защото не се вижда без асансьор, но напълно изгнилите спирачни тръби и горивопроводи са съвсем друг въпрос. Така че първото нещо, което трябва да се направи, е да се проверяват при всяко обслужване, но нито едно диамантено око не може да гарантира експлоатационния живот на тези тръби. Но един проблем с корозията се е появил и в просперираща Америка. Поради ръждата скрепителните елементи на задната страна са счупени. Можете ли да си представите,, какво Пърл Харбър е на пътя, когато товарът е изхвърлен там?? Около един милион автомобила са били засегнати от кампания за изтегляне, свързана с проблема. Необходимо е да се спомене и за закрепването на резервното колело, окачено под дъното. Тя не се счупва, а просто се задръства дотолкова, че няма да можете да извадите резервната част без ключарско оборудване.

ОКАБЕЛЯВАНЕ SOUR
Задвижващ механизъм за избор на режими на трансмисията е включен в черния списък при трансмисия със задвижване на всички колела (трябва да напомним, че има и обикновени версии със задвижване на две колела). Между другото, има четири режима: задно задвижване, Auto 4WD (при който предният мост се включва автоматично при приплъзване на задните колела), задвижване на четирите колела с твърдо свързани оси и същото, но с редуктор. Неизправността на задвижващия механизъм се изразява в невъзможност да се активира някой от тези режими или, което е още по-лошо, да се деактивира. Какво е да караш няколкостотин километра до сервиза с нисък разход, при това с твърдо задвижване на всички колела? Обикновено проблемът се решава чрез почистване на щифтовете на задвижващия механизъм, но понякога се налага да бъде сменен. Кръстовищата на задвижващия вал, които не са обременени със смазочни нипели, не са твърде издръжливи. Добре е, че те не вървят като едно цяло с кардана.




Американският пикап Chevrolet Silverado

Здравият американски пикап Chevrolet Silverado

Издръжлив американски пикап Chevrolet Silverado

Предлагаха се както механични (при евтините и като правило заднозадвижвани версии), така и автоматични трансмисии. "Автоматични трансмисии до около 150 000. км и издържат на много тежка експлоатация, но тогава вероятността да се окажат в ремонт е съвсем реална. Цената на един въпрос е 70-100 хил. RUB., което включва нов фрикционен пакет, преобразувател на въртящия момент и понякога планетарна предавка.

БРЪМЧИ ИЛИ НЕ БРЪМЧИ?
Независимото предно окачване в среден режим издържа около 100 хил. km. След това идва време за смяна на горните и долните сачмени шарнири, а често и на тихите блокове. Приблизително по същото време се подновяват кормилните шарнири. Що се отнася до предните главини, те започват да стенат или по-скоро да бръмчат от домашните пътища, без да са карали сто. Променен възел на главината.

Няма почти никакви негативи по отношение на двигателите. Не е интересно да се изброяват всички двигатели, защото се предлагат повече от десет, както бензинови, така и дизелови. Нека само споменем чудовищния бензинов V8 8.1 литър (344 л). с.) и твърдо дизелово гориво 6.6 литра (304 л). с.). Най-скромният двигател е V6 4.3L (195L. с.). Най-разпространеният модел "all-jima" V8 има 5.3 литра (288 литра). с.) е известен проблем с високоволтовите проводници. Намират се в калната зона и с напредването на възрастта започват да стават малко съмнителни.




ПРИЯТЕЛ: CHEVROLET SILVERADO

Издръжлив американски пикап Chevrolet Silverado

Здравият американски пикап Chevrolet Silverado

В електрическо отношение, освен че може да се окисли от реагентите, таблото е потенциално слаб елемент. Неговите счупвания могат да бъдат елиминирани чрез подмяна на монтажа, а това не е лесно, защото новото табло трябва да бъде "регистрирано" в блока за управление на двигателя и изисква дилърско оборудване.

Всъщност това са всички негативи, натрупани за това семейство. Но колко много позитивизъм остава извън картината! Silverado е автомобилът, с който можете да карате в Петербург, да излезете в Самара и в същото време да се чувствате като краставица. И списъкът на системите за комфорт в него директно "sybaritic": тук и двузонов климатроник – контрол, и многобройни електро настройки на седалките, и аудиосистемата Bose програма проверка на двигателя. По принцип не искам да пътувам, но е по-добре да съм някъде из безкрайните прерии.

Американският пикап Chevrolet Silverado

Здравият американски пикап Chevrolet Silverado

Източник:

Подобен...