Зимно моторно масло: кое е по-добре да се пълни

За много опитни автомобилисти не е тайна, че стабилността и лекотата на стартиране на двигателя с настъпването на студено време ще зависят от качеството на моторното масло и редица характеристики на смазката. Ако през лятото материалът се подчинява основно на изискванията за защита на частите в условия на високи температури и натоварвания, то през зимата е необходимо да се вземат предвид и други допълнителни параметри. Веднага забелязваме, че разделението на зимно моторно масло или масло за лятото почти напълно загуби актуалността си днес. Съвременният пазар на горива и смазки предлага продукти от универсален тип.

Зимно моторно масло: кое е по-добре да се пълни

Препоръчваме също да прочетете статията за това кое е по-добро, синтетика или полусинтетика. В тази статия ще научите за основните разлики между тези видове масла, както и в кои случаи е оптимално да се попълват синтетични или полусинтетични масла.

С други думи, многосерийното моторно масло за целогодишна употреба е широко достъпно на пазара. Освен това границата между продуктите само за бензинови и дизелови двигатели постепенно се размива, тъй като все по-често се предлага опция, която може да бъде наливана еднакво както в дизелово, така и в бензиново устройство. В същото време все още не е възможно да се постигне еднозначен и пълен преход към универсално масло за бензинови и дизелови двигатели с вътрешно горене, като се вземат предвид особеностите на работата, използваните видове гориво и други разлики между дизела и бензина единици. В тази статия възнамеряваме да поговорим за това кое масло е по-добре да се запълва в двигателя през зимата, каква е условната маркировка на зимното масло за двигателя, как да се следи нивото и правилно да се добавя смазка към двигателя по време на зимната работа на кола.

Съдържанието на статията

  • Какъв вид масло да се налива в двигателя за зимата
  • Избор на "зимно" моторно масло
  • Нека обобщим

Какъв вид масло да се налива в двигателя за зимата

Зимно моторно масло: кое е по-добре да се пълни

Както бе споменато по-горе, преобладаващата част от продуктите на пазара на горива и смазочни материали са всесезонни. В същото време много собственици на автомобили бързат да сменят смазката преди настъпването на студеното време. Веднага забелязваме, че подобна смяна на маслото в двигателя през зимата е много препоръчителна, особено в случаите, когато старата грес е отработила половината или две трети от ресурса си преди планирана подмяна.

Сега да преминем към това как да изберем масло за зимния сезон, като вземем предвид вискозитета и други параметри, които са изключително важни за правилната работа на двигателя с вътрешно горене и правилната му работа. Като начало трябва да напълните мотора с тези продукти, препоръчани от производителя на автомобила. Тази информация се съдържа в ръководството с инструкции. Освен това списъкът не се ограничава само до един или два елемента. Също така, не само двигателният ресурс ще зависи от параметрите и качеството на налитата грес. Маслото влияе върху еластичността и нивото на шум по време на работа на двигателя, разхода на гориво, лекотата на стартиране при ниски температури и др.

  1. Добре известно е, че по-вискозен лубрикант създава дебел маслен филм, който позволява на двигателя да работи по-тихо. Също така такъв материал се изразходва по-малко за отпадъци, намалява рискът от изтичане на уплътнения, уплътнения и други уплътнителни елементи. Поради тази причина през лятото собствениците на автомобили, особено тези с пробег над 100 хил. Км, предпочитат да наливат в двигателя грес с по-висок вискозитет, като същевременно остават в границите на допустимите отклонения и препоръки на производителя на ICE. Аргументът е, че пропуските в конюгираните двойки се увеличават леко с пробег. С други думи, ако смазка с индекс, например 5W30, първоначално е била излята в двигателя, след това след пробег от 100-150 хиляди. км. е в ход преходът към 5W40 или 10W40. Трябва да се има предвид, че по-вискозните технически течности в условия на отрицателни температури се уплътняват повече и се изпомпват по-зле. В резултат на това двигателят, който обикновено се стартира с по-вискозно масло през лятото, може да има затруднения при стартиране през зимата. В този случай отговорът, дали е възможно да се смени маслото в двигателя през зимата, ще бъде напълно да.
  2. Също така нека да разгледаме как да проверите моторното масло през зимата. За да проверите, ще бъде достатъчно да извадите маслената пръчка преди студено стартиране на двигателя и да погледнете състоянието на смазката, с каква скорост маслото се събира в капка в края на измервателната пръчка и т.н. Ако се види, че гресът е много дебел, тогава необходимостта от подмяна е съвсем очевидна. Между другото, като се има предвид, че смазката в двигателя се сгъстява в студа, полезно е да знаете как правилно да добавяте масло към двигателя през зимата. Както знаете, преливането и недопълването на масло е нежелателно за двигателя, тоест смазката се излива стриктно според нивото. Нивото на маслото в двигателя през зимата се проверява не по обичайния начин (след паркиране), а след предварително загряване на двигателя с вътрешно горене до работни температури.

Факт е, че ако оценявате нивото на маслото при студен двигател, показанията може да са неправилни поради намаляване на обема на маслото по време на охлаждане. За да се определи точно нивото, двигателят се загрява напълно при XX и след това в движение (само ако нивото не е понижено до критично ниво). Пълното загряване дава възможност да се загрее не само охлаждащата течност, но и самото масло, чиято температура се увеличава по-бавно. След като устройството е заглушено, тогава има 10-15 минути пауза. През това време напълно втечнената грес има време да се оттече обратно в картера и показанията на измервателната пръчка ще ви позволят да направите обективна оценка, тоест да добавите или отстраните излишната грес, ако е необходимо.

И така, решихме проверката на маслото. Става ясно, че колкото по-малко вискозен се оказва, толкова по-лесно ще стартира двигателят в студено време. Ако забележите, че смазката, излята за зимата, не е подходяща или просто възнамерявате да намерите най-оптималното решение, тогава ще се върнем към характеристиките и нюансите при избора. След това ще се опитаме да отговорим на често срещани въпроси, кое масло да се налива за зимата, което е по-добре, 5w30 или 5w40 през зимата и т.н.

Избор на "зимно" моторно масло

Зимно моторно масло: кое е по-добре да се пълни

Основните параметри на маслото, които трябва да бъдат взети предвид преди покупката, могат да бъдат определени със специална маркировка. В случай на подбор на смазочни материали за зимата е необходимо да изберете продукт, който най-добре отговаря на показателите за вискозитет и температура. Условно "зимно" масло в списъка на често срещаните универсални решения могат да се считат масла от 0W30 до 10W40.

  • Маслото 0W30 ще бъде най-малко вискозно, тоест дори при силни студове (около -35 или -40) то остава течно и се изпомпва добре през системата.
  • Продуктите с индекс 5W30 са добри и за зимата, където температурните спадове в региона са доста значителни. 10W30 се препоръчва за използване в райони, където зимите са по-меки.
  • Маркировката 10W40 означава, че такова масло е универсално, подходящо както за зимата с лек спад на температурата (около -5), така и за експлоатация през лятото.

Важно е да знаете, че колкото по-малка е първата цифра, толкова по-тънко ще бъде маслото, след като двигателят с вътрешно горене се загрее и агрегатът достигне работни температури. Твърде тънкото масло ще означава, че смазващата течност в някои случаи ще отстъпва по ефективност на защитата на свързващи се натоварени части на двигателя в сравнение с по-вискозни аналози. С други думи, колкото по-тънко е маслото, толкова по-тънък е масленият филм и толкова повече двигателят се износва. Оказва се, че за уверен старт и минимално износване по време на студен старт е по-добре да се използват ниско вискозитетни масла, докато след загряване на двигателя такова масло може да не осигури подходящата степен на защита. Като се вземат предвид тези характеристики, препоръчително е да се придържате към ръководството с инструкции и правилото „златна среда“. Например, ако производителят е посочил, че за определен двигател могат да се използват както 5W30, така и 10W40 масла, тогава е необходимо да се надгражда степента на възможния температурен спад в региона.

Зимно моторно масло: кое е по-добре да се пълни

Препоръчваме също да прочетете статията дали могат да се смесват масла от различни производители. В тази статия ще научите за характеристиките и препоръките, които са свързани със смесването на моторни масла без промиване на двигателя.

С други думи, ако температурата обикновено не пада под -5 или -7 през зимата, тогава 10W40 може да е правилният вариант. Ако температурният спад достигне -15 или -20 градуса, тогава е по-разумно да се спрете на 5W30 или 5W40 и т.н. Също така е необходимо да се вземе предвид фактът, че с настъпването на топлината може да се наложи и маслото да се смени на по-вискозно за подобрена защита на двигателя. Поради тази причина някои експерти препоръчват да се налива по-малко вискозна смазка в двигателя през зимата и по-вискозно масло през лятото, тоест да се замени през сезона. Добавяме, че подобна промяна е от значение само ако покачването и спадането на температурите в региона значително надвишава изчислените „универсални“ параметри на маслото. Това означава, че ако в климатичната зона през зимата средно не по-ниска от -20, а през лятото не по-висока от +35, тогава масло с маркировка 5W30 може да се използва целогодишно.

Сега няколко думи за производителите и видовете масла. Експерти и опитни автомобилисти подчертават, че преди всичко са важни одобренията на производителя на ICE и едва тогава човек трябва да даде предимство на една или друга марка. В противен случай първо се избира необходимата маркировка за температура и вискозитет, след което се взема предвид спазването на всички допустими отклонения, посочени в ръководството. Едва след това се определя видът масло (минерално, синтетично или полусинтетично) и едва тогава можете да се съсредоточите върху конкретен производител на горива и смазочни материали, уникални характеристики на продукта, крайната цена и т.н.

Оказва се, че не е толкова важно дали изливате Liqui Moly, Castrol, Mobil или Xado в двигателя. Основното е, че избраният продукт е оригинален, подходящ за този тип двигател, има необходимия вискозитет, отчитащ сезонността и отговаря на всички допустими отклонения на производителя на силовия агрегат.

Нека обобщим

Като се има предвид факта, че голям брой видове и марки моторни масла са достъпни за безплатна продажба, препоръчително е да не спирате избора си на най-евтините опции. Също така е по-добре да купувате горива и смазки в доказани автокъщи и големи търговски обекти, което ще помогне да се намали вероятността от закупуване на фалшив продукт. Добавяме, че с прогнозирания значителен спад на температурите в региона, не трябва да спирате избора си на минерално масло. В този случай е оптимално да се излее полусинтетика.

И накрая, бих искал да отбележа, че ако колата е в отопляем бокс или гараж по време на дългосрочно паркиране, както и в процеса на ежедневна употреба, тя обикновено остава на улицата за не повече от 2-4 часа, тогава няма особена нужда да се налива масло с намален вискозитет през зимата.

В този случай ще бъде достатъчно да изолирате отделението на двигателя и / или двигателя, което ще забави скоростта на охлаждане на двигателя с вътрешно горене. Друг начин за намаляване на риска от повишено износване и улесняване на студен старт е инсталирането на предварително нагреватели, използване на автоматично загряване на двигателя с използване на автоматично стартиране и т.н.

Подобен...